【大澳门威尼斯人赌场官网2014年03月07日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者黄玉燕台湾台中报导）耗资22亿兴建的台中市蓝线BRT快捷巴士，将由公营转联营，突然转变的政策，蓝绿议员齐轰，质疑这项建设是要为市长政策背书，“边做边改，问题很大！”也有议员质疑，“从法令制订到工程招标，突然转成联营，已涉图利三家公车业者；但也有议员支持，认为可降低成本、增加盈余。

交通局7日在议会BRT专案报告，局长林良泰表示，BRT蓝线已完成东海至静宜的工程测试，目前整体进度 44.97%。在营运部分，已协调整并台湾大道2/3的重叠路段，并邀台中、统联及巨业三家业者申请。他说，将来由业者购买双截公车加入营运，BRT公司统一调度，并依车辆比例，及行驶公里数分配营收、运作成本。台湾大道慢车道大客车将减少2/3，其余车辆将移往其它路线，可增加BRT横向接驳。

“骗很大！”议员李天生等多位民代质疑在当初审查BRT预算时，交通局并未提出联营，期间也未向议会报告，痛批市府重大政策一直是“边做边改”。议员江胜雄认为市府做好工程，再锁定三家业者经营，幕后涉及图利，未来尖峰赚钱时段给民营、离峰时段由公营担，是拿人民纳税钱补贴民营业者。

近期工程将封闭台湾大道快慢车道缺口，沿线加油站业者7日上午到议会陈情，高喊营业额降五5成。议员杨典忠说，交通局要兼顾业者与民众生计。议员黄国书也指出，沿线店家、学生上下课接送已受影响，未来是否有足够乘客，才是BRT核心问题。市长胡志强说，台湾大道的客运量是全市最大的，担心不必要。

议员林汝洲则认为，重大建设一定有阵痛期，联营有助顺利营运。议员杨正中提出BRT要加入免费8公里政策，差额由市府负担。胡志强说，本来就研议免费，不是为了选举，只为推广BRT。

（责任编辑：罗令尹）