【大澳门威尼斯人赌场官网2012年07月23日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者唐逸仁综合报导）2012赛季F1德国大奖赛7月22日在霍根海姆赛道举行。最终，杆位发车的法拉利车手阿隆索自始至终领先全场，以3.7秒优势率先冲线赢得德国站的冠军。银石与霍根海姆“背靠背”的胜利也帮助他继续扩大在积分榜的领跑优势。

维特尔在比赛最后时刻超越巴顿赢得亚军，巴顿居第三。莱科宁、小林可梦伟、佩雷兹、舒马赫、韦伯、胡肯伯格和罗斯伯格分居4至10位。但因为在比赛倒数第二圈违规超越巴顿，红牛车手维特尔赛后被赛会干事罚时20秒，这使得他的名次从之前的亚军下滑到了第五位，巴顿递补为亚军，莱科宁上升到了第三名。

正式比赛开始前霍根海姆赛道并没有下雨，车手们暂时不用担心湿滑的情况会出现。比赛开始后，阿隆索起步十分出色，他在进入1号弯时已经稳稳守住领先的位置，维特尔则紧随其后，舒马赫排在第三位。

阿隆索在第4圈跑出1分22秒600的最快圈速，而身后的维特尔也不断加速，两人之间只有0.7秒的差距，第三位的舒马赫被拉开了，他落后维特尔3.5秒。

巴顿在超越胡肯伯格之后也赶上了舒马赫，两人之间的差距大约在0.5秒，显然，车王的赛车速度不如迈凯轮的MP4-27。很快，舒马赫没有能守住位置，巴顿凭借DRS的优势十分轻松地上升到第三位。

第28圈，维特尔追上阿隆索了，红牛赛车可以使用DRS了，但经过了几个回合的交手之后，阿隆索还是守住了第一的位置，在霍根海姆赛道，要超车并不容易。

第31圈，汉密尔顿、罗斯伯格等车手完成了第二次进站，这批车手要想在本站夺得好成绩似乎很困难了。第33圈，汉密尔顿被领先集团赶上了，他已经落后一圈了，但他却用一个十分危险的动作超过了维特尔，德国人对此十分气愤，他先后2次举手向汉密尔顿表示不满，但显然，小汉并没有理会，他继续夹在了阿隆索和维特尔之间。

第53圈，舒马赫进站了，这是他第3次进站了，看来车王还是没有解决轮胎的问题，出站之后，他排在第七位，领先于韦伯。第55圈，舒马赫跑出1分19秒007的最快圈速，但从目前情况来看，这对他的帮助不算大，因为他与阿隆索之间有37秒的差距。

第59圈，汉密尔顿把赛车开回了维修区，他退出了比赛。这应该不是赛车的故障，小汉应该是为了保证赛车在接下来比赛中用上新部件而不会被罚而选择退赛。

最终，杆位发车的阿隆索经过了67圈的激烈争夺之后顺利拿下了德国分站的冠军，这也是他的赛季第三冠。

违规超车 维特尔被罚20秒

因为在比赛倒数第二圈违规超越巴顿，红牛车手维特尔在赛后被赛会干事罚时20秒，这使得他的名次从之前的亚军下滑到了第五位，巴顿递补为亚军，莱科宁上升到了第三名。

比赛进行到倒数第二圈，巴顿和维特尔为亚军位置展开激烈争夺。维特尔从后面强行超越巴顿时，他的赛车四个车轮均已离开了赛道，这个画面被摄像机捕捉了下来。巴顿立刻就通过无线电向车队报告说：维特尔是从赛道外侧超过去的。赛会干事随后宣布将调查此事。

迈凯轮车手表示：“在这个问题上，我真的不需要说什么，电视镜头将会告诉我们所有的一切，因此，我更想谈一下关于比赛的其他细节。”

维特尔解释，他当时选择那样的线路是为了避免跟巴顿发生碰撞，他声称自己当时并不清楚巴顿的真正位置，同时为了给巴顿足够的空间，维特尔只好选择把车驶出赛道外。无论如何，相信比赛干事将会认真研究比赛的录像并最终作出最公平、最专业的判断。

赛会干事在经过仔细调查之后对维特尔做出了罚时20秒的决定，声明中这样表示道：“一号赛车（维特尔）当时离开了赛道并且从中获得了利益，这违反了F1规则章程20.2章节的相关条例。根据相关规则，将对违规赛车进行罚时20秒的惩罚。”

罚时之后，维特尔的名次从之前的亚军下滑到了第五位，巴顿则上升到了亚军的位置，莱科宁提升到了第三名，之前排名第五位的索伯车手小林可梦伟则来到了第四名。

阿隆索感谢车队策略得当

7月22日杆位发车的阿隆索一马当先领跑全场，赢得继银石之后的又一场分站胜利，这也帮助他继续扩大在车手积分榜上的领跑优势。

尽管如此，西班牙人仍然“谦虚”地认为自己的赛车并不是德国大奖赛中最快的。前一天的排位赛中，阿隆索在混乱复杂的湿地条件下最终赢得杆位，为今天的比赛打下了一个良好的基础。而整场比赛，阿隆索完美地掌控着比赛的节奏，始终将他的对手挡在身后，尽管无论是巴顿和维特尔先后将他施加了不小的压力。

至此，阿隆索也成为2012赛季首位赢得三个分站冠军的车手，而他在积分榜上领先第二位的韦伯达到34分，后者今天仅在霍根海姆收获第8位。赛后，阿隆索坦承并不轻松，“比赛非常困难。这完全不是一场简单的比赛，或许是因为我们在干地条件下并不是最快的赛车。但是我们仍然非常有竞争力，这帮助我们可以保住领先的位置。在策略方面，车队的安排也非常棒。当简森进站时，我们必须做出回应。”

作为西班牙人，阿隆索不忘用连续两站的好成绩来鼓舞正处在欧债危机深渊中的西班牙人民，“当然我不想谈论政治，但是我们都知道西班牙目前的情况不太好。然而今天一个西班牙车手坐在一辆希腊人设计、意大利打造的赛车中在德国夺冠是非常美妙的。我们从杆位起步，全程领跑，这是非常重要的。这里超车并不容易，而我们守住了我们的位置。真是完美的一天。”

至于下一站匈牙利亨格罗宁赛道，阿隆索预计仍然会是一场非常接近的比赛：“下一站比赛会很紧张。赛道很短，然后会和今年其他一些比赛一样，可能在0.2秒到0.3秒之间有8到9辆赛车。所以我们需要做的是充分准备，然后争取在排位赛拿到最好的成绩。至关重要的第二节，可能只差0.2秒就会在前十开外。在匈牙利我们必须全力以赴最大化成绩，当然希望能够带来一些升级的新部件。”

舒马赫：第7名已经是极限

从第三位发车的七冠王原本对优异的比赛结果持乐观态度，但在开赛后他的希望很快破灭，因为在正赛中难以跟上竞争对手的步伐。舒马赫最终只能获得第七名，车王表示这已经是德国站的最佳成绩。

“相比从第三名掉到第七名，当然有比这更好的方式在主场完成比赛。”舒马赫说，“但我已经把赛车的全部潜力榨干，非常不幸，这就是我们今天能够达到的最高水平。”

“在本周之前，我们预计这场比赛会在第五名到第七名之间，当然第五名是更好的位置，但在这种情况下第七名已经是最佳成绩了。”

“我的起步非常好，与维泰尔之间的争夺战也非常有趣。但不幸的是在那以后除了最快圈速之外，没有太多亮点了。无论怎么说，我们无法长时间地保持比赛节奏。我们现在必须向前看，在接下来的比赛中发挥出我们的最佳水平。”

2.31秒！巴顿创进站耗时记录

迈凯轮车手巴顿在最后时刻被维特尔强行超车，丢掉了亚军的位置，因维特尔受罚他的亚军失而复得，他应不再郁闷。更值得一提的是，他在本站比赛中创造了一项神奇的世界记录。

迈凯轮今年的维修站工作效率已经多次受到批评，他们多次在进站换胎时出现低级失误，从而连累两位车手在比赛中的成绩，没有想到的是他们的工作团队今日却小小的“爆发”了一把，巴顿第二次进站时，所有工作人员的配合都完美无瑕，2.31秒的耗时创造了新的世界记录。

迈凯轮在自己的官方推特上迫不及待的通报了这一消息：“不可思议，简森•巴顿的第二次进站创造了一项世界记录，这次进站总共只耗费了2.31秒的时间。”

（责任编辑：李熔石）