【大澳门威尼斯人赌场官网8月30日报导】（中央社记者孙承武台北30日电）台北捷运文湖线日前通过合约规范要求的机电系统可用度验证，台北市长郝龙斌今天宣布工程竣工，近期办理验收。至于原先的悠游卡64折优惠，最快将于9月取消，回复正常票价。

郝龙斌在市政会议会后记者会上宣布文湖线竣工，近期将办理验收。他表示，文湖线通车达到台北市“区区有捷运”目标，目前平均不到2分半钟发车，每日运量由初期14万人次逐步提升到近19万人次，发挥大众运输纾解交通压力功能。

根据捷运局机电系统工程处表示，中运量的文湖线民国98年7月4日通车，并自去年12月26日原木栅线51对马特拉改装电联车开始上线营运起，直到今年8月25日为止，进行为期8个月的机电系统可用度验证，总计达到99.87%，高于合约要求的99%。至于原先的悠游卡64折优惠，台北捷运公司表示，最快将于9月中取消，回复原来票价。

不同板南线等高运量系统列车有驾驶员，中运量的文湖线采无人驾驶自动系统设计，也因此外界质疑文湖线通过可用度验证，何以台北捷运公司每年还要编列每年新台币9000多万元预算加派随车员。

出席今天记者会的台北捷运公司总经理谭国光解释，文湖线搭乘人数多、班次密，需要的稳定度较高，基于提高旅运时间，文湖线随车员转为服务性质，一旦有事故可以缩短事故发生时间。至于国际上也有新加坡的东北线、环状线的自动系统列车上派有随车员。

至于随车员成本，谭国光说，以今年1到5月分运量估算，每个乘客负担随车员成本约1.09元；到9月分运量进一步提升，估算可降到1.03元，亦即随旅客数人数成长，随车员费用可望降低。1000830