【大澳门威尼斯人赌场官网2011年06月29日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者周恒英国报导)近日，格拉斯哥M74公路一段延长路段开通，这段公路把原来的M74终点和格拉斯哥市中心的M8公路连接起来。这段公路颇具争议，因为它造价太高，总共五英里的路段竟然花费了6.57亿镑，每英里1.31亿镑，相当于每米8万镑。

英国目前造价最高的公路是伦敦多克兰（Docklands）的莱姆豪斯连接隧道（Limehouse Link）。连接莱姆豪斯的隧道全长1.12英里，包括两条隧道，设计和建筑开销总共达到2.93亿镑。由于那里复杂的地质条件，加上隧道需要避开现有的一些隧道和河床，因此每英里耗资超过格拉斯哥的高架公路。

几周后，格拉斯特公路身为英国造价第二高公路的身份将被位于萨里的A3隧道所取代。这条隧道造价甚至更高，达到3.71亿镑。这段四英里长的公路包括一段隧道，公路还需要增加两个车道，但是其中1.2英里的隧道部分的造价大约3亿镑，是英国地下最长的公路，每米耗资15.5万镑。

这些数字在英国政府推行削减公共开支的时代看起来简直不可思议。英国土木工程师协会副主席杰夫•弗兰奇（Geoff French）表示，这些公路造价奇高并不出人意料。他说：“当你把公路架在空中或者修在地下，你就要付出巨额代价。”他表示，一段新的高速公路每英里造价平均3000万镑，而高架路面的造价比这高出十倍。

以格拉斯哥的M74为例，他说这段高架六车道公路需要跨域道路、铁路、克莱德河（River Clyde）还有河上的750米长的大桥，而且这段公路非常接近格拉斯哥市中心，买地的价格据称高达2亿镑，是开销里面最大的一项。

弗里奇还说，修建地下公路的造价甚至更高，大约是高架公路的两倍。去年美国新泽西州的州长就曾宣布取消一条哈得逊河底铁路的修建，据称这条铁路隧道将耗资55亿镑。

但是对于萨里的A3公路来说，除了进入地下之外似乎别无选择，因为地面公路仅有两条车道，交通阻塞非常严重。而修建地下隧道后，公路可以被扩建为四条车道，但是这两条车道将分别修建两条隧道，而且两条隧道每隔100米就需要连在一起。修建工程总共有超过4千名工人参与，共挖出了近74万立方米泥土。

这种造价奇高的公路将成为历史，目前英国大部分地方政府都不再支持修建这类公路。英国高速公路管理部门表示，目前没有大型的公路和隧道项目等待修建。英国未来的交通将依靠电子限速显示装置来管理高速公路，同时通过公路两侧的硬质路肩（hard shoulder）来改变交通流量。