【大紀元9月11日訊】〔自由時報記者黃文鍠／台南報導〕陳姓男子昨天凌晨駕車在中華東路，疑因視線不良，衝撞2部機車後，繼續衝撞停在路旁的4部自小客車，造成2名機車騎士受傷，其中1人顱內出血，有生命危險；現場則是一片狼藉，刺耳的緊急煞車及巨大撞擊聲，將不少民眾從睡夢中驚醒，還以為發生爆炸案，議論紛紛。
昨天凌晨4點多，當大多數人都還在睡夢中時，在中華東路三段及崇信街口，突然接連發生多起巨大碰撞聲響，附近居民外出察看，發現有2部機車橫陳在十字路口，2名機車騎士則彈飛到路旁，與機車發生碰撞的自小客車則將另外1部原本停在路旁的自小客車「擠」入旁邊民宅騎樓下，車頭已經嚴重毀損。
警方據報前來處理，原本以為這起交通事故只牽涉2部機車及2部汽車，但仔細觀察，發現事故車輛碰撞第1部停在路旁的自小客車後，餘勢未歇，繼續衝撞停在路旁的另1部自小客車，被衝撞自小客車又引發骨牌效應，衝撞前車，總共還有3部汽車遭波及，最後1部還好卡在電線桿與房柱間，否則，恐怕還會有更多無辜車輛遭波及。
自小客車駕駛陳玠汶（男，24歲 )表示，當時他由西向東，行經肇事地點時，由於視線受安全島矮籬阻隔，加上燈光昏暗，無法得知對向車況，此時2名機車駕駛突然衝出，他閃躲不及，先撞倒2部機車後，車輛偏向右側，才會繼續衝撞其他停在路旁車輛。
消防局派遣多部救護車，將受傷的機車騎士黃冠倫（22歲 )、吳智文（22歲 )以及自小客車乘客李中興送醫急救，其中黃某臉部撕裂傷、李某右肋骨斷裂，吳某則因顱內出血，目前仍在加護病房觀察，有生命危險。
與機車騎士同行的洪姓友人表示，前夜一行人先到PUB飲酒後，準備返家，他先由東向西行經中華東路三段左轉崇信路，黃、吳2人則尾隨在後，不料當他轉入崇信路後，就聽見後方傳來撞擊巨響。
警方調查，發現陳某並非酒駕，詳細肇事原因及責任歸屬，正由車禍處理小組深入調查。
安全島綠籬擋視線 車禍連連
記者黃文鍠／特稿
在都市重要道路分隔島上，總是會有一小排綠籬，既有綠美化環境的作用，在夜間也能減少對向車道刺眼的燈光，不過，綠籬高度要如何拿捏，是一大學問，類似昨天凌晨這種因綠籬阻礙視線釀成車禍，屢見不鮮，交通相關單位應該予以重視，以免憾事一再重演。
市區大型幹道，由於道路寬敞，原本車速就會比較快，尤其是到了夜間，車流量變少，駕駛人常會不自覺加快車速，而車速越快，反應時間就越短，要避免發生意外，除了駕駛人自身的警覺外，硬體設施的規劃也相當重要。
昨天發生車禍的路口，長期以來車禍頻傳，附近民宅甚至自行加裝鐵柵欄，避免遭飛車波及，主要原因就是中華東路車輛速度過快，但駕駛人視線遭安全島綠籬阻隔，一旦遇到對向車輛迴轉，駕駛人在高速之下，突然看到路口冒出一部車子，心慌之下，直接反應就是將方向盤向右轉，往往因此造成意外。
根據統計，交叉路口發生車禍最主要原因，就是視線不良，事實上，在一些大型的路口，都已經規劃出緩衝區，降低分隔島高度，讓駕駛人能夠輕易的觀察到對向車輛動向，預作準備；但在不少交通繁忙路口，安全島綠籬的高度，都比自小客車還要高，形成道路交通的不定時炸彈，因此，包括植栽高度、缺口寬度，都應該進行全盤檢討，確保駕駛人用路安全。
追撞或推撞 責任大不同
〔記者蔡文居／台南報導〕台南市交通隊車禍處理小組員警表示，根據他們處理車禍的經驗，連環車禍造成多輛車碰撞事故，行進間與靜止中的責任各有不同，如果是靜止中被「推撞」，肇事的後車自然得負起責任。
警方表示，一般保險公司對「追撞」、「推撞」的理賠方式不同，所謂「推撞」是車子處於停止狀態，而被尾隨的車輛推撞進而再撞及前車；「追撞」則指各車都在行進中，因煞車不及而追撞到前車，自己又遭後車撞及。
其中，推撞所造成的各車損失，主要由後車負責賠償。追撞則比較複雜，一般則是一車賠一車，也就是各車的車頭受損部分，由各自的車體險賠償；受追撞受損的車尾則是由後一車各自賠前一車。
另外，在責任歸屬部分，被撞的車子本身是否違規，如果也構成肇事原因的話，也得依比例分攤部分賠償責任，但因車禍的種類繁多，一切仍得依現場情況來認定。
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