【大紀元11月23日訊】(大紀元記者雪莉編譯報道) 如果競爭消費者委員會無權管制机場收費，那么對各航空公司來說，澳洲的机場費用就會成為比油費更加沉重的負擔。据維珍蘭航空公司總裁高福里(Brett Godfrey)說，由于過去二年里机場收費沒有管制，使得机場收費平均增加了80%到110%。

据時代報消息，維珍蘭和澳航一起向澳洲競爭法庭提出申請，讓澳洲競爭消費者委員會(ACCC) 在聯邦政府的政策允許机場5年內自己控制机場价格后調節管制机場收費。

高福里表示，「這對經濟的增長是一种妨礙。」贏家只是机場，這是一种合法的壟斷。就如我們的机場費用從5%增加到15%，這費用几乎和買一架飛机一樣貴。我們所擁有的飛机价值超過35億元，所付的机場費用是2.2億元。

競爭法庭目前正在商討各航空公司提出的管制机場收費的投訴，這可能要6-12個月的時間才能決定，但航空公司等不起那么長時間。高福里表示，他呼吁交通部長安德生行使一下他的權力，讓澳洲競爭消費者委員ACCC以价格提升不合理為由重新管制机場。

高福里還說，我們的開銷中，35%是燃油。目前油价雖然降低了一點，但是澳元卻很強勁，而我們的飛机和一半的維修保養是以美元定价的。維珍蘭面臨的財政問題，是不确定的那一部分机場費用，公司對一些航線提高了价格，尤其是那些廉价Jestar航空公司加入后澳航放棄的航線。

維珍蘭增大運輸量的措施減少了上半年平均机場費用開支。 高福里說，「我們增加了60%的運輸量，但卻得不到什么回報。我們2年前花了大本錢將公司擴展2倍，如果當時沒有這樣做，那么將再不可能做到。而現在我們才擁有三分之一的市場。」

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