【大紀元2025年03月17日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）滑鐵盧大學與滑鐵盧惠靈頓飛行中心（WWFC）合作，研究人員正在測試一款名為Velis Electro的電動飛機，期望未來將其應用於區域航班。
Velis Electro是全球首款獲得型號認證的全電動飛機，由歐洲飛機製造商Pipistrel開發。滑鐵盧大學研究團隊正針對其電池性能進行測試，評估其在不同海拔和天氣條件下的飛行能力，以及是否適用於短途運輸。
滑鐵盧大學可持續航空研究所首席研究員、管理科學與工程系副教授梅爾達德·皮爾尼亞（Mehrdad Pirnia）對CBC表示，團隊採用「穩健的方式」測試Velis Electro的電池性能。測試分為多階段：首先在地面進行充電與放電測試；接著進行「迴路飛行」測試，即飛機起飛後爬升至305米，在高空飛行數圈後著陸，並重複7次。此外，團隊還進行了城際飛行測試。皮爾尼亞說，他們成功從滑鐵盧飛往貴湖（Guelph）並返回，一次充電即可完成；另一次飛往布蘭特福德（Brantford），充電後返回，返程後電量仍剩60%。
教練機應用
扎卡里·泰勒（Zachary Taylor）是WWFC的飛行教練，他使用Velis Electro進行教學。他指出，電池技術是當前電動飛機發展的主要瓶頸。在教學過程中，「不能延時，且可能無法重複課程」，因為電池容量有限，他必須時刻關注剩餘電量。
皮爾尼亞表示，Velis的續航里程受多種因素影響，包括「功率設定、高度、速度，以及緊急情況下需保留的電量」。他說：「這架飛機可飛行45至50分鐘，另加10至15分鐘儲備，相當於約200公里的飛行距離。」此外，Velis Electro的充電速度較快，可在課程間隙充滿電，立即投入下一輪飛行訓練。
環境與技術挑戰
皮爾尼亞指出，Velis可實現99%的零排放飛行。但他補充道：「目前我們尚未獲准在零度以下氣溫條件下飛行。」根據飛行員操作手冊，Velis Electro的運行溫度範圍為-20°C至35°C。現階段，團隊僅在較高溫度下測試電池，結果顯示「電池溫度保持在正常範圍」，即11°C至50°C。皮爾尼亞表示：「Velis的冷卻系統運行正常，確保了電池溫度的穩定性。」
責任編輯：岳怡
