【大紀元2024年08月19日訊】（大紀元記者趙芬妮紐約報導）聯邦運輸管理局（FTA）上週三（14日）發布一份審計調查報告，指紐約市交通局未能遵循自身的安全協議，導致軌道工人面臨危險甚至致命的工作環境，並責成MTA進行風險評估並遵守監督，否則將扣留其聯邦資金。

FTA的審計報告指出，2023年11月，一名叫約瑟夫（Hilarion Joseph）的地鐵工人在曼哈頓先驅廣場（Herald Square）地鐵站附近的軌道上作業時被D列車撞擊身亡；2024年6月，另一名地鐵工人在布碌崙（布魯克林）的Hoyt-Schermerhorn地鐵站被列車嚴重撞傷。

報告顯示，2023年紐約地鐵內共發生38起「險些撞擊」（或稱未遂事故）事件，比前一年增加58%。這些事件中，有一半是由於員工未遵循既定的旗幟指示程序，這些程序旨在通知列車操作員軌道上有工人在作業，其它風險包括列車在紅燈信號下行駛以及地鐵車廂門在一側錯誤開啟。

紐約市交通局（NYCT）臨時總裁克里克洛（Demetrius Crichlow）指出，將今年與去年的事故增長作比較是不公平的，因為疫情期間施工量減少，而這38起近乎事故僅占軌道施工總量的0.03%。

運輸工人工會（TWU）國際總裁薩繆爾森（John Samuelsen）則批評大都會運輸署（MTA）過於重視列車準時性而忽視工人安全。他還引用調查報告批評MTA總裁和紐約州長霍楚在工人和出行公眾的安全問題上不作為。

FTA的審計報告還批評了紐約州公共交通安全委員會對MTA的監管不力，並要求該委員會加強對紐約市交通局的監督，尤其是在道路工人安全訓練方面。

目前國家運輸安全委員會（NTSB）仍在調查約瑟夫之死和6月布碌崙地鐵工人事故。

FTA要求MTA在60天內對其軌道工人安全計畫進行全面的安全風險評估，並接受紐約州公共交通安全委員會的每週監督。如果MTA未能遵守，拜登政府可能會扣留該機構高達25%的聯邦資金。

紐約市交通局臨時總裁克里克洛在給FTA的信中表示，他們計劃對聯邦決定提出上訴。

「我們強烈反對FTA的觀點，即紐約市交通局在保障軌道工人安全方面存在疏忽，這是我們最重要的優先事項之一。」克里克洛強調，該機構擁有廣泛的安全協議，覆蓋了一週7天、每天24小時地鐵系統中超過150萬次工作巡視。

他還指責FTA在國家運輸安全委員會確定約瑟夫死亡和布碌崙地鐵工人事件的最終原因之前發布這項指令。

責任編輯：鄭樺