【大紀元2024年07月23日訊】（大紀元記者林宜君報導）民眾想要從紐約市前往波士頓，即使搭乘美國鐵路最快速的Acela列車，單程也得費時近4小時。但現在有民間重提方案，要在紐約與波士頓之間挖隧道建高鐵，把單程通車時間壓縮在2小時以內。

據「高譚人」（Gothamist）7月17日率先報導，這項預計在9月才正式對外公布的高鐵項目，計劃在紐約州長島的傑斐遜港（Port Jefferson）和康涅狄格州米爾福德（Milford）之間的長島海峽（Long Island Sound）下方，挖掘一條16哩長（約25.75公里）的隧道。工程預算為500億美元，計劃在2028年開工。

如能完工，搭乘高鐵從紐約市曼哈頓到馬薩諸塞州的波士頓，單趟僅需100分鐘。工程預算為500億美元，計劃在2028年開工——但可能需費時20年建設。

廣播頻道「WCBS」18日採訪了「東北高鐵聯盟」（Northeast High-Speed Rail Coalition）成員，同時也是高鐵項目「北亞特蘭大鐵路」主席亞羅（Robert Yaro），他表示建設海底隧道以利高鐵通行是「很有野心」的想法，但其實已經有多個國家已經這麼做。

福克斯新聞19日報導，同樣支持該項目的「高鐵聯盟」（High-Speed Rail Alliance）首席執行長哈尼什（Rick Harnish）受訪時表示民眾需要更輕鬆且便宜的旅行方式，而高鐵總體來說上更令人愉悅。

但是由於高鐵工程需要修建海底隧道，因此環保組織「Save The Sound」的資深法律總監雷諾茲（Roger Reynolds）也對福克斯新聞表示反對未經深思熟慮、倉促的計畫，因為這會帶來威脅。

紐約市-波士頓高鐵的項目雛形早在2021年，總統拜登通過《美國基建法案》時就有民間組織提出，起初也是希望能開發從紐約市到新英格蘭（New England）的區域高鐵網，但預算將近1000億美元，且需耗時20年，最終被民選官擱置。

由聯邦政府擁有和運營的美國鐵路（Amtrak）雖然已經有每小時最高可行駛150哩的車型Acela，但是康州一段的軌道老舊，導致Acela難以全程以高速行駛。因此即使搭乘Acela從紐約到波士頓，單程仍需約4小時。

責任編輯：陳玟綺