【大紀元2023年07月13日訊】（大紀元英國記者站報導）近日，倫敦及周邊五個地方政府將倫敦市長汗（Sadiq Khan）告上法庭，因為他缺乏把超低排放區（ULEZ）收費區擴大的法律權力。

目前的超低排放區在倫敦的南北環城路之間，但是市長汗計劃從8月29日開始把收費區進一步擴大，面積幾乎達到目前的三倍。擴大後的收費區的邊界將達到附近的白金漢郡、埃塞克斯郡、赫特福德郡、肯特郡和薩里郡。

屬於外倫敦的四個自治市Bexley、Bromley、Harrow、Hillingdon和薩里郡在今年2月就超低排放區擴大計劃提出起訴，高等法庭接受了訴狀，並且在7月4日和5日開庭。法庭將在7月底放假之前作出裁決。

倫敦交通局說，計劃中的擴大收費區範圍內九成的車輛已經符合了收費區的環保要求。也就是說，這意味著收費區絕大部份居民都不用再多花錢購買達標的車輛。

但是提出起訴的這五個地方政府表示，這個數字只是根據外倫敦106個攝像頭拍下的數據分析的，在進行收費區擴大的公共諮詢的時候，倫敦交通局沒有把這個情況告訴倫敦的居民，因此居民可能得出錯誤的結論。

在這場官司開始之前，BBC多次要求倫敦市長和倫敦交通局提供九成車輛已經符合要求的數據來源，但是對方都沒有公布這些數字。

官司開始後，倫敦交通局上交的數字顯示，內倫敦安裝了1,156個攝像頭收集數據，但是外倫敦確實只安裝了106個。

超低排放區項目從2019年4月開始，最初的範圍只包括塞車費（Congestion Charge）的收費區，但是2021年10月開始擴大至整個被南北環城路環抱的範圍。

2021年11月，市長汗宣布範圍將擴大至整個大倫敦，包括內倫敦和外倫敦。此前的公共諮詢結果顯示，大部份倫敦人反對收費區進一步擴大。

收費區項目要求駕駛沒達到環保要求的私家車的車主每天支付12.50鎊的費用，如果沒有付費，將面臨最高160鎊的罰款。

對於沒有達標的卡車、公交車、長途客車和重型廂式貨車，每天的收費是100鎊。◇

責任編輯：陳彬