【大紀元2021年07月11日訊】（大紀元記者李言綜合報導）目前，美國經濟復甦，新車、二手車均供不應求，因而價格上漲。專家表示，也許美國的關鍵通貨膨脹指標——消費者價格指數（CPI），應該改稱為「汽車價格指數」。

5月份的CPI攀升至13年來新高，較去年同期增長5%；但其中大約三分之一的增長完全是由於二手車價格推動。

在5月份之前的12個月中，二手車價格飆升30%，僅低於1975年報告的二手車價格年增長紀錄。

根據汽車信息在線資源網站Edmunds的數據，6月份二手車平均價格達到2萬6,500美元，較一年前增長27%；而新車平均交易價格為4萬1,000美元，增長5%，幾乎與廠家建議的平均零售標價4萬1,500美元相同。

以目前的行情，有的二手車價格甚至超過新車原始價格。iseecars.com的調查顯示，6月初，輕度使用過的二手2019～2020年車型的平均上市價格僅比新車低3.1%。該調查發現16款車型的二手車價格甚至高於其出廠時的價格。

例如，二手起亞（Kia）Tellurides的價格比新車價格高出8.1%，相當於平均高出3,564美元，而二手GMC Sierra 1500和豐田Tacoma皮卡的價格分別較新車高出6.4%和5.2%。

CNN專家分析說，二手車和新車價格均創下新高，所帶來的並不僅僅是煩擾。這是一個經濟問題，嚴重影響了家庭預算。每年約有40%的美國家庭購買某種類型的汽車，而今年可能買的人更多。原因是2020年的中共病毒（武漢肺炎）抑制和延遲了購買需求。

為何二手車價格上漲

汽車價格上漲的原因有很多，可歸結為兩個因素：需求大，而供應有限。

二手車價格受到的衝擊尤其大，因為在去年（2020年）的疫情下出租汽車公司面臨需求幾乎停止的狀況，他們出售了大約三分之一的車，以籌集足夠的現金來度過這場災難性的大流行病。去年春天的銷售熱潮推動了二手車價格略微下降，這也是12個月對比中出現大比例增長的原因。

但是，隨著目前旅遊業反彈，租車公司突然面臨汽車租賃短缺，即使在汽車需求激增的情況下，也沒有淘汰出售他們手中的車輛。而且，今年有數百萬人找到了工作，還有數百萬在家工作的人回到了辦公室，這些都拉動了汽車需求。

許多買家正在購買他們去年計劃買、但由於中共病毒大流行而推遲購買的汽車。根據JD Power的數據，今年上半年美國消費者購買的新車超過700萬輛，創下了紀錄。

新車價格創新高也是一個因素，促使一些喜歡新車的買家轉而關注二手車。

為何新車價格上漲

新車價格上漲還有一個原因——電腦芯片嚴重短缺。經銷商的庫存已經下降到歷史最低水平。

新車庫存匱乏是租車公司無法買到替換車的另一個原因，他們只能繼續使用現有車隊。

另一個提升汽車平均價格的因素是汽車買家不想買價格便宜的轎車，而是渴望花更多錢買卡車和SUV。消費者還希望享受一些價格昂貴的功能，如自動剎車和車道偏離警告等，這也提高了車輛的價格。

汽車價格高峰將回落

考克斯汽車公司（Cox Automotive）首席經濟學家喬納森·斯莫克（Jonathan Smoke）說，「二手車價格通常每年上漲1%左右。現在它對通貨膨脹的貢獻肯定要大得多。」

斯莫克說，考慮到美國人每年超過6,000億美元的汽車消費，新車和二手車價格上漲是影響通脹率的一個重要部分。

他和其他經濟學家認為目前的價格「高峰」只是暫時的。隨著價格趨於平緩，二手車成本將在今年晚些時候開始下降。

「我不是說會有一次修正。」他說，「但看上去我們正在擺脫造成今年春天狂熱的不平衡現象。」

穆迪分析公司（Moody’s Analytics）首席經濟學家馬克·贊迪（Mark Zandi）說，這就是為什麼美聯儲不應該踩下剎車來壓制高通脹，因為它會自行撤退。

責任編輯：林妍#