【大紀元2021年05月20日訊】（大紀元記者夏琳澳洲布里斯本編譯報導）為了確保本地燃油的供應並對燃料成本施壓，聯邦政府向澳洲僅剩的兩家煉油廠注資23億澳元納稅人資金。這也是在另兩座澳洲煉油廠關閉和澳中政治關係日益不穩定之後，澳洲試圖支撐其燃料安全。
據澳洲英文大紀元報導，這些資金將被分配給布里斯本的Ampol公司和維州吉朗（Geelong）的Viva能源公司。近3.02億澳元也將被用於升級基礎設施和設備。
總理莫里森（Scott Morrison）將這項措施描述為：確保澳洲經濟和國家安全的又一步驟。
莫里森本週週一（17日）在布里斯本對記者說：「這是我們計劃的一個關鍵部分，以確保澳洲從大流行病中恢復過來，並準備應對任何未來的危機。」
他補充道：「鞏固我們的燃料安全意味著保護1250個工作崗位，保障關鍵行業，並加強我們的國家安全。」
他指出，他希望駕車者的每升汽油能節省一分錢。
澳洲工人聯盟（Australian Workers’ Union）全國祕書沃爾頓（Daniel Walton）對這一決定表示贊賞，他在推特上寫道：「這對國家最關鍵的資產——我們的燃料煉油廠來說是個好消息……我們不能成為一個沒有能力生產關鍵燃料的國家，也希望航道能保持開放。」
澳洲目前約擁有68天的原油儲備，低於國際能源署規定的90天標準。
此外，由於經濟因素使澳洲國內原油的產量在過去十年中下降，尤其是近幾個月，由於中共疫情的封鎖加速了這種下降，迫使澳洲依賴海外生產商，特別是亞洲的生產商。
澳洲議會圖書館的雷洛（Hunter Laidlaw）稱：「目前國內石油產量不足以滿足澳洲對燃料的總需求……澳洲現有的煉油廠相對小且老舊，不得不與亞洲地區更大、更高效的煉油廠競爭。」
去年10月，英國石油公司BP關閉了其位於西澳Kwinana的煉油廠，理由是區域性供應過剩和利潤低。
今年2月，埃克森美孚（ExxonMobil）又關閉了其在維州Altona的設施，因為它在經濟上不可行。
科廷大學（Curtin University）社會科學和安全研究系主任穆拉維耶夫（Alexey Muraviev）在接受澳洲英文大紀元採訪時表示，沒有燃料，澳洲就會陷入停滯狀態。
「目前發生的動蕩，無論是地緣政治的不穩定，還是印度-太平洋地區涉及中國或美國的潛在沖突風險，都增加了全球能源供應鏈中斷的風險，包括從海外加工設施向澳洲進口急需的燃料」穆拉維耶夫說，「沒有燃料，我們就沒有卡車運送貨物；我們就沒有火車運行；我們就沒有軍事硬件運作——包括四輪驅動車、卡車、坦克、軍用飛機、民用飛機和我們的軍艦。」
他補充道：「如果我們不能從海外獲得供應，這（23億澳元）會讓我們在最壞的情況下得到一點喘息的機會。全球供應鏈是在國際環境安全、不受干擾的前提下建立的，這個前提在上世紀90年代可能是有效的。但現在，在21世紀的第二個十年，我們看到了更大的戰略競爭。」
目前，澳洲最大的原油進口市場是新加坡和韓國，其次是印度和中國。這些市場也嚴重依賴中東地區的原油，容易受到該地區緊張局勢的影響。
與此同時，中國在澳洲燃料供應中的份額已從2010年的僅0.5%增加到2019-2020年的13%以上。2020年，中共對澳洲發起了經濟脅迫，針對中國對澳洲的主要出口。
責任編輯：毅陽
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