【大紀元2020年09月07日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）當地時間9月6日，2020賽季F1大獎賽第八場分站——意大利站正賽在蒙扎賽道舉行。經過53圈激烈爭奪，紅牛二隊法國車手加斯利（Pierre Gasly）爆冷奪得生涯首個分站冠軍；邁凱倫車隊西班牙車手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）獲得亞軍，這也是他個人生涯最好成績；賽點車隊的加拿大車手斯托爾（Lance Stroll）位居第三。

梅賽德斯車隊漢密爾頓（Lewis Hamilton）由於在安全車出動時違規進站，被罰在維修通道罰停10秒；英國人在僅剩半程的情況下，從隊尾一路超車，最終以第七名完賽。主場作戰的法拉利車隊的兩位車手——維特爾（Sebastian Vettel）和勒克萊爾（Charles Leclerc）雙雙退賽。其中，勒克萊爾更是高速撞上輪胎牆，引發賽事出示「紅旗」，比賽一度暫停20多分鐘。

本賽季預計將在意大利進行三場分站賽，本場比賽是第一場。蒙扎賽道是F1史上首條承辦70次分站賽的賽道。此前的69場比賽，杆位起步者有25次獲勝；其中，從前兩排發車的車手贏了56次，比例達到了81.16%。這也說明在蒙扎超車相對而言比較困難。

本賽季從本站開始，車隊將要在排位賽和正賽使用相同的引擎模式，不允許再設置單獨的引擎模式（Party mode）。一些車隊希望通過改變規則來縮小與梅賽德斯賽車的差距，但梅奔表示，這種模式將會讓車隊在正賽時更快。週六的排位賽，梅賽德斯表現依舊神勇，漢密爾頓兩次刷新賽道紀錄，摘下第94個杆位，其隊友博塔斯排在第二。法拉利賽車則仍然疲軟，邁凱倫表現有所進步，準備要向紅牛發起挑戰。

五盞紅燈熄滅，比賽開始。漢密爾頓守住了第一位置；邁凱倫二將塞恩斯和諾里斯反應迅速，前者超過了博塔斯；後者則從從第六位升到第三。博塔斯的賽車動力明顯不足，掉到第六位。

十圈過後，漢密爾頓接連刷新最快單圈，領先第二名賽恩斯已達10秒；其隊友博塔斯的日子卻不好過，在語音中向車隊抱怨賽車的引擎模式。

第20圈，哈斯車隊的馬格努森出現引擎故障退賽，由於其停車的位置比較危險，賽會出動了安全車，漢密爾頓和吉奧維納斯選擇這時進站。之後，賽會認為，兩位車手當時進站時，賽會並沒有開啟維修通道，因此對兩人進行嚴厲處罰——進維修站罰停10秒。

比賽回復後，僅跑了一圈，場上又出現了重大事故。勒克萊爾在過彎時轉向不足，撞上了緩衝區的輪胎護牆，安全車再次出動，由於護牆損失較大，賽會罕見地出示「紅旗」暫停了比賽。

20分鐘過後，車手們回到賽車，第二次發車，比賽重新開始，漢密爾頓依然領跑。第29圈，漢密爾頓進站接受10秒處罰，回到賽道後他的排名已掉到了隊尾——第17位。接下來，英國人上演了一場超車秀。他接連刷新比賽最快單圈，漸漸追近領跑的車隊。

在前面，冠軍爭奪也同樣精采，賽恩斯追到領跑的加斯利身後1.3秒的距離。到最後兩圈，賽恩斯依舊沒有放棄，在不斷向對手施壓，兩車距離僅在1秒以內。最終，加斯利頂住了壓力，僅以0.415秒的優勢，第一個衝過終點線，賽恩斯、斯托爾位列亞軍和季軍；諾里斯、博塔斯和里卡多分別排在第四到第六；漢密爾頓升至第七，並拿到最快單圈積分。

責任編輯：鄭煌