【大紀元2018年01月17日訊】（大紀元記者畢如初愛爾蘭報導）2017年愛爾蘭市場新車銷量縮水了10.4%，同時進口二手車銷量提升了30%，其中七成以上是二手柴油車。

根據中央統計辦公室（CSO）的數據，去年愛爾蘭進口二手車的數量達到歷史最高。去年註冊的進口二手車超過92,000多輛，比前一年增長了31.9%。

進口二手車中，最受歡迎的品牌是福特、大眾、奧迪和豐田。絕大部分進口二手車車齡超過三年，大約一半車齡在三至五年。

業界認為進口二手車導致愛爾蘭新車銷量下跌了10%，今年這一情況可能會更顯著。

日本尼桑車（Nissan）愛爾蘭分部首席執行官麥卡錫（James McCarthy）表示，該公司今年到目前為止的181份預訂單顯示，消費者更傾向於選擇汽油車。麥卡錫說：「變化速度超過預期，今年底之前汽油車和柴油車的銷量可能會打個平手。」

購車比較網站的主管巴托（Alex Buttle）坦誠表示：「隨著柴油新車銷售的繼續下滑，2017年可能標誌著一個汽車新時代的到來，或者說新時代已漸露曙光，混合動力車和電動車的銷量開始起飛。柴油車的命運似乎已告終結。」

對於愛爾蘭車輛經銷商來說，調整迫在眉睫。多尼戈郡（Co.Donegal）高地車行（Highland Motors）的哈利根（Laurence Harrigan）告訴媒體：「我們看到二手車價格的下降，從英國來了很多二手車，多尼戈一天到晚都有運二手車的貨車進出。我們的二手車價格和以往一樣好，但需要重新調整價格，我認為（愛爾蘭）經銷商已經這樣做了，現在市面上有很不錯的便宜車，但我知道很多消費者還是覺得去英國（進口）划算。」

汽車業高管：兩年內混合動力車將超過柴油車

豐田公司愛爾蘭分部首席執行官托梅（Steve Tormey）之前表示，未來兩年內油電混合動力車的銷量將超過柴油車。

去年愛爾蘭柴油新車銷量占據65%的市場份額，對此托梅預測到2020年柴油新車的市場份額將下跌至20%，屆時油電混合動力車銷量將上升至25%。

去年汽油電力混合動力車和插電式混合動力車的新車銷量僅占愛爾蘭份額的3.6%，電動汽車的銷量僅占0.5%市場份額。

歐洲範圍內，柴油車銷量也明顯下滑。德國柴油新車的市場份額從一年前的45%下跌至36%。

托梅還表示今年1月份車行訂單中，柴油車僅占18%，混合動力車的訂單高達55%，其餘為汽油動力車。他補充說：「都柏林柴油車訂單跌到10%以下。」

他認為：「柴油車前景顯而易見，我們的感覺是，不管業界是否願意或相信，愛爾蘭市場拋棄柴油車的速度，將比他們想得快得多。」

去年豐田公司在愛爾蘭市場的新車銷量超過12,000輛，僅次於德國大眾公司，其中38%為柴油車。

兩大原因導致柴油車銷量大減

2015年德國大眾公司在美國爆出「尾氣門」，對全球柴油車銷量造成重擊。此後，法國、英國和荷蘭政府先後宣布計劃將在2030年至2040年間停售柴油車和汽油車，似乎標誌燃油時代的終結。

日本尼桑公司愛爾蘭分部首席執行官麥卡錫介紹說：「大眾尾氣門醜聞造成的大規模政策變化，也影響到汽車製造商和消費者。政策變化使得製造商不得不考慮，製造35,000歐元以下的柴油車是否有利可圖，消費者更會思考是否值得購買已被（英國）政府限制進入首都的柴油車。」

豐田公司愛爾蘭分部首席執行官托梅並沒有給出停售柴油和汽油車的具體時間，他表示要看消費者需求。

其次，英國政府對柴油車征稅導致大量二手車出口到愛爾蘭。大量價格便宜、里程數低、配置更高的英國二手車湧入愛爾蘭市場，這對愛爾蘭本土新車尤其是柴油車銷量造成嚴重衝擊。另外，英鎊下跌也使得從英國進口車輛更便宜。

責任編輯：周仁