【大紀元2017年12月20日訊】目前，包括惠蒂爾（Whittier）在內的70多個城市已經放棄了紅燈攝像機執法項目，但蒙特貝羅（Montebello）不是其中一員。上週，蒙特貝羅市議會一致通過與Redflex交通系統公司簽約5年（包括兩款一年期續約）、持續始於2007年的項目。該公司總部在亞利桑那州格蘭岱爾市。

市議員Vanessa Delgado說，她知道這個項目不受歡迎，但卻是警察改善公共安全的工具。她說，經濟困難者可以透過上訴爭取較低罰款。

但運營反攝像網站www.highwayrobbery.net的Jim Lissner說，蒙特貝羅等市實施紅燈攝像機項目只是為了錢。他說，這個項目已經開出了11.7萬張罰單，罰款金額達到5,000萬美元。但是，工作人員卻提供不出任何數據表明這個項目給蒙市帶來了什麼改進。

他說，蒙特貝羅市發現紅燈攝像機帶來的罰款很有吸引力，但實際上該項目很可能會傷害城市的經濟發展，因為許多被罰者不是當地居民，而是外來購物者。這樣做會把客戶趕走。

但是蒙特貝羅警局官員Louie Lopez說，該項目很成功。他說，從2015年到2017年間，該市在6個交叉口安裝了紅燈攝像機，就一直沒有發生任何致命的撞車。他還說，該項目還可以幫助警察抓小偷和其他違法者，因為嫌犯逃離現場時，攝像機可以捕捉到嫌犯的照片和車牌。

但據統計數據，蒙特貝羅只是少數決定延續該項目的城市。南加汽車俱樂部的交通政策經理巴赫多利（Hamid Bahadori）說，許多城市出於多種原因停止了紅燈攝像機項目，大部分都是因為覺得該項目並不真的起作用。他說，如果收到罰單，但是交通事故仍然很多，居民就會反對。

惠蒂爾在2010年關閉該項目時說，他們這麼做是因為該市實際在損失錢。還有一點就是他們沒有看到足夠的證據表明撞車事故在減少。鮑德溫公園市在2015年結束了紅燈攝像機項目，官員說，他們不能確定鮑市是否賺到了錢。

巴赫多利說，汽車俱樂部支持在交通問題多的路口使用紅燈攝像機。

紅燈攝像機被終止，部分原因是該項目在全美都引發了控告城市的訴訟。2015年，一位法官支持河濱市敗訴，奠定了市民推翻罰單的先例；原告當時不滿收到一張500美元的罰單。河濱縣最終在裁定出來前終止了該項目。◇

責任編輯：方平