【大紀元2016年09月05日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間9月4日，F1大獎賽意大利站在蒙扎賽道進行。梅賽德斯車隊第32次包攬前二名。德國人羅斯伯格（Nico Rosberg）一路領跑奪冠；在桿位起步的漢密爾頓（Lewis Hamilton）發車失誤，位居第二。法拉利二將維特爾、萊科寧分列三、四位。本站過後，在車手積分榜上，漢密爾頓僅領先隊友羅斯伯格兩分，

蒙扎是法拉利的主場，「躍馬」此前曾在這裡18次奪冠，但最近的一次還要追溯到2010年，當時駕駛法拉利F10賽車的是阿隆索。最近四年，漢密爾頓已經三次在蒙扎登頂。在週六排位賽，梅賽德斯車隊毫無懸念的包攬頭排，這是「銀箭」第43次、本賽季第八次佔據第一排發車。法拉利則在第二排發車。根據統計，在蒙扎賽道，桿位發車的車手最終率先沖線的幾率是35.38%。

熱身圈結束後，車手回到發車區，紅燈熄滅，比賽正式開始。兩位梅賽德斯車手起跑都不好，桿位發車的漢密爾頓慢了很多，結果他被身後的兩台法拉利賽車超過，羅斯伯格的發車也不理想，但是他還是超過了隊友守住了第一位。第一個彎過後，羅斯伯格第一，維泰爾和萊庫寧二、三，漢密爾頓已掉到第六位。

比賽進入第二圈之後，漢密爾頓開始發力，他憑藉賽車動力上的優勢，搶回到了第五。領先的羅斯伯格則不斷刷新最快圈速，兩台法拉利賽車根本追不上他，維特爾在5圈之後，已經落後羅斯伯格近2秒。

漢密爾頓一直試圖超越前面威廉姆斯車隊的博塔斯無果，直到第10圈芬蘭車手在第四的位置進站更換輪胎，英國人才算得手，不過此時漢密爾頓已經落後了羅斯伯格12秒。第16圈，萊科寧進站，他換上了超軟胎，這意味著他將需要再次進站。一圈之後，維特爾也進站，漢密爾頓因此上升到第二位。

維特爾出站之後與隊友萊科寧相遇，德國人搶在了前面。領先的兩位梅賽德斯車手都沒有進站，兩人之間的差距在15秒左右，漢密爾頓追回了不少的時間。

第25圈，領先的羅斯伯格進站，工作人員出現了小失誤，他花了3.9秒，換上了中性胎，預計會一跑到底。一圈之後，漢密爾頓進站，出站之後，他排在了萊科寧的後面，但由於法拉利賽車還需要再進一次站，這意味著，小漢提升自己的位置會比較容易。第26圈，羅斯伯格再次跑出全場最快的1分26秒599，接著漢密爾頓刷新，跑出1分26秒303。

第34圈維泰爾進站，但換軟胎時又慢了一點兒，兩次進站合計浪費掉兩秒，他出來後排名第五，但很快升到第四。接著萊庫寧進站換胎，出站後排第六。法拉利兩位車手間夾著小維斯塔潘，但小維很快也進站了。第38圈里卡多進站，前五位置回到了常態，羅斯伯格、漢密爾頓、維泰爾、萊庫寧和博塔斯。這幾部車之間的距離都拉得很開。

最後15圈，漢密爾頓落後隊友超過14秒，這樣的距離已很難追趕；漢密爾頓則領先第三位的維特爾17秒，奔馳將再次包攬前兩位，已無懸念；而法拉利也為自己的第三名上了雙保險。

第47圈，紅牛的澳洲車手里卡多同威廉姆斯車隊的博塔斯爭奪第五名，兩人之間有0.4秒的差距，里卡多利用S彎，及晚剎車策略，搶佔了內側，極其漂亮的超越對手，衝到了第五位，這次「超車」被天空電視台稱作為：「年度最佳超車」。

最終，經過53圈爭奪之後，梅賽德斯車隊的德國車手羅斯伯格以1小時17分28秒089成績，率先沖線，職業生涯首次在蒙扎賽道贏得分站冠軍，同時繼比利時站後，在最近兩站比賽搶到了50分。桿位發車的漢密爾頓由於發車失誤，最終獲得一個亞軍，法拉利面則在主場由維特爾獲得了一個季軍，隊友萊科寧列第四。第五至第十位車手依次是：里卡多、博塔斯、小維斯塔潘、佩雷茲、馬薩和胡肯伯格。

本賽季還剩下七站，梅賽德斯兩位車手之間的差距僅剩下兩分。夏休後，羅斯伯格連贏了兩場，他同漢密爾頓車手總冠軍之爭，將是賽季剩下的時間裏最引人關注的。本站比賽之前，法拉利主席馬爾喬內承認，2016是「躍馬」一個失敗的賽季。但在自己的主場最終獲得了第三和第四的成績，這讓主場車迷已經心滿意足。面對梅賽德斯的強大，法拉利兩位車手估計只能儘可能地做到，自己所能做到的最好了。

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責任編輯：鄭煌