【大紀元2016年07月13日訊】台北捷運文湖線預定逐漸減少隨車員，若發生狀況，民眾如何因應？北捷今天說，列車有緊急對講機、逃生把手、逃生開門把手，也呼籲若非遇緊急狀況，誤用可罰新台幣5萬元。

台北捷運公司下午舉行「台北捷運文湖線內湖機廠首度公開」記者會。北捷表示，文湖線是捷運第一條營運路線，木柵線和內湖線在民國98年7月整合通車後，就開始使用無人駕駛列車，文湖線總長度25.2公里，全線共24個車站，包含2個地下站，其餘為高架站。

北捷統計至今年6月底止，文湖線可靠度指標MKBF已高達533.56萬車廂公里，為通車以來最高，顯示營運已達穩定狀態。官員解釋，MKBF是指每發生一次延誤5分鐘以上事件的平均行駛車廂公里數，數值愈高可靠度愈高，因此隨車員會逐漸分階段減少。

無人駕駛的文湖線列車，若乘客在列車上發生意外該如何處理。北捷提醒，搭文湖線無人駕駛列車，碰到異常事件時，務必謹記安全攻略，「壓、說、聽」三步驟。

按「壓」緊急對講機，開啟與行控中心連線對話與車廂攝影自動鎖定；清楚「說」明異常情況及需協助事項；仔細「聽」車廂廣播並配合異常排除作業及車站人員引導。

車門旁設有對講機及逃生把手和逃生開門把手，如遇緊急、異常事故時，先壓對講機下方紅色按鈕，就可和行控中心通話，列車會安全停靠下個車站，再依引導步出車廂。

北捷提醒，列車上的「逃生把手」，若民眾誤用，行進間列車不會立即停下，會在下一站停車，也會因此延誤後續車次，呼籲民眾，若非緊急情況，不要任意使用，違者依法開罰5萬元。（轉自中央社）