【大紀元2015年07月20日訊】（大紀元記者周鳳臨、李蘭舊金山報導）今年11月將到來的第三區市議員選舉，選戰活動逐漸展開，作為中國城居民關心的公共交通話題，已經宣布競選該位置的前市議員佩斯金表示，中央地鐵開通之後，他將盡力保護已有的30路公交車不被砍， 「如同當年保護Coit 39路一樣」。

在士德頓街（Stockton Street）Pacific夾Jackson的街道上，佩斯金說：「有計畫將來會取消30路公交車，我們將努力發揮創造力來保持這路公交車。」

中央地鐵即將於2019年建成通車，佩斯金表示，聽說今後還有減少一些公交車停靠站臺的計畫，他說：「對於老人，特別是中國城有很多老人，乘公交車的人數很多，車輛占有率也是最低的。對於他們，保留足夠多的停靠站臺是非常重要的。」

第三區市議員冀芷欣（Julie Christensen）則介紹說，第三區（包括中國城）將迎來 2種不同類型的公共交通系統，一是在凡內斯街（Van Ness）上的公交快速通道（Bus Rapid Transit），市府計畫在范內西街上設立2條公交專用通道，以加速公共交通；此外還有即將開通的中央地鐵。

冀芷欣表示，她將致力於推進中央地鐵通往漁人碼頭的延長線，她說：「市府研究表明，一旦延長線建成，將每天為中央地鐵增加5萬人次乘客。」

對於30路、45路公交有可能被取代的問題，冀芷欣表示，她知道公交局在考慮，但她認為討論這一問題為時尚早，她說：「我問過公交局，他們目前不會改動公交線路。」冀芷欣說，她自己也乘坐30路公交車，「中央地鐵是快車，30路更象是地方的慢車。」

接受採訪時不在辦公室的冀芷欣表示，雖然暫時無法提供具體的數據，但她表示，今年投入到公共交通的預算充足，增加了更加舒適、可靠的新的公交車輛，同時也加強了對公交車的維護。

另外一個方面，冀芷欣說，許多人到中國城是通過步行，進一步考慮中央地鐵帶來更多的行人，中國城在改進遊人行走環境、增進安全方面要提早做好準備。

對於在中央地鐵開通之前，如何能夠吸引更多遊客的問題，佩斯金表示，都板街已經足夠吸引遊客前往中國城了。冀芷欣則說：「我所做的事情其中之一，就是把士德頓隧道整理得乾乾淨淨，更漂亮，這樣遊客和居民都願意從這裡步行到中國城去。」

佩斯金和冀芷欣都認為，中國城的主要街道，包括：都板街（Grant Ave）和士德頓街（Stockton Street）都非常擁擠和狹窄，不適合大型的旅遊巴士停靠。冀芷欣表示她願意支持中國城商家，為商家帶來更多生意，她說：「不排除考慮允許旅遊巴士在Kearny這樣更寬的道路上停靠這樣的選項。」

責任編輯：王曦