【大紀元2013年11月14日訊】(大紀元記者高雲林編譯報導) 多倫多取消士嘉堡輕軌計劃轉而支持地鐵後，需承擔的費用越來越高，到目前為止，安省政府表示仍未知實際花費數額。
　　
據《多倫多星報》報導，安省基建部門（Infrastructure Ontario,IO）上周宣布已取消維護和儲存輕軌設施，該設施原本用來儲存士嘉堡和雪柏大道輕軌線的列車。
　　
取消該項目需對合同的三名入圍投標者進行補償，投標者自2010年開始運作有關事項。
　　
由於市議會取消了資金到位的七站輕軌計劃，轉而支持30億元的三站地鐵計劃，多倫多已需承擔8,500萬元的「沉沒成本」（Sunk Cost）。
　　
IO發言人埃爾岑（Paulette Den Elzen）表示，IO仍在評估取消輕軌儲存設施的花費，包括對合格投標者潛在的補償。
　　
埃爾岑說：「我們還不清楚該怎樣對入圍的投標者，以及確認他們在準備投標時投入的工作量。應如何確保他們受到公平的對待？」
　　
她表示，招標文件中沒有取消項目的補償方法。取消項目的其他費用還包括給律師或工程師的「顧問費」，這些也在評估之中。
　　
位於Conlins路夾雪柏大道的維護和儲存設施本應儲存83輛輕軌車輛，其中48輛屬士嘉堡輕軌，35輛屬雪柏輕軌。
　　
雖然合約價值尚未清楚，但相比之下，TTC估計建在lakefront的Leslie Barns街車設施將耗資4億元，該設施儲存約100輛街車。
　　
在6月28日給城市經理潘納特（Joe Pennachetti）的信中，都會聯通（Metrolinx）表示取消雪柏-士嘉堡LRV車庫的成本在幾百萬元。
　　
該設施佔地17,500平方米，都會聯通在給市府的信中稱，在準備地點和設計車庫上已花費1,100萬元。
　　
此外，還未知的費用包括與龐巴迪公司重新談判輕軌訂單。
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