【大紀元2012年05月24日訊】（大紀元記者萬君編譯報導）如果您今年夏天在美國進行國內飛行，即使在同一架飛機上也要準備好在登機口與家人吻別。

CBS新聞網報導，美國航空公司保留了越來越多的窗口和過道的座位給願意支付額外費用的乘客。這有助於提高收入，但對不願支付這筆費用的朋友和家人來說坐在一起就更難了。尤其在旅遊興旺的夏季，這幾乎是不可能的。

或許，提前兩個月或更長時間買票，可能容易一些坐在一起。但乘客卻越來越多地發現，與配偶、子女或朋友坐在一起的唯一途徑是掏出25美元或更多的花費。

隨著基礎票價的上升，飯店訂房網站Kayak.com估計，今年夏天國內平均往返票價為431美元，比去年高3％。

而一些家庭不願意為此付更多的錢。來自德州沃思堡的攝影師包爾凡說，「誰想這樣飛？」「這變得一年比一年更荒唐。」

包爾凡不願為他、他的妻子和他們4歲的女兒預留三個相鄰的飛往迪斯尼世界的座位而額外支付114美元往返費用。「我希望我們到前台的時候，他們可以為我們提供免費的預留服務，」他說。

航空公司說，他們的登機代理盡力幫助無相鄰座位的家庭成員坐在一起，尤其是帶小孩子飛行的。但是，他們不提供任何保證。

還好，不是所有人都在抱怨。經常出差者往往坐中間座位，即使他們的最後票價比平均水平高出兩三倍。現在，航空公司給最頻繁出差者設置了更多的窗口和過道的座位，但無需支付額外費用。

「對於經常飛行的更忠誠的客戶，我們要確保他們有最好的旅遊體驗，」美國航空公司的戰略採購經理愛德華多•馬科斯說。

對於其他人來說，在航空公司網站上選擇座位已成為一個猜謎遊戲。那些還沒有獲得飛行常客計劃中「精英」地位的旅客，航班即使沒滿員，也經常顯示滿員。這些偶而旅遊的乘客最終需為過道或靠窗的座位支付額外費用，相信他們有沒有其他選擇。

但是當航班臨近時，許多航空公司準備的高價座位開始向公眾開放時就沒有額外的費用了。

旅遊網站AirfareWatchdog的創始人喬治．郝畢卡說：「航空公司保留這些座位為賺取額外的收入，這使得座位選擇過程不如以前公平。」

航空公司正在尋找更多的辦法來增加收入，以抵消燃料成本的上升。在過去五年裡，他們對托運行李、看電視，免於安檢以及提前登機等增加了額外費用。現在，他們正轉向座位收取額外費用。

自去年夏天以來，美航、達美航空公司、邊疆航空公司和美國聯合航空公司提高了教練座額外收費的百分比。一些航空公司如達美、捷藍航空和聯合航空對擁有更多的腿部空間的座位也收費。其他如美國航空公司和全美航空公司，也一樣對靠近窗口和過道的座位收取額外費用。

(責任編輯:張東光)