【大紀元2010年12月17日訊】（大紀元記者石華澳洲編譯報導）根據澳洲紐省政府近日披露的悉尼地區城市發展規劃，在今後的25年間，悉尼的人口將會再增加170萬，且很多家庭都會是人口不多的小家庭。這即意味著，至2036年，悉尼要為600萬人提供住房，而要達到這個目標，悉尼地區需要再建770,000多所住宅；平均每年建30,000萬所。不僅如此，在這些新建房屋中，超過70%的房屋將會建在市區。為了保護市區周邊農業用地，市區綠地的發展將不得不受到限制。

根據悉尼晨鋒報的報導，紐省計劃部主任海達德（Sam Haddad）承認，目前新住宅房的蓋建速度只能勉強達到每年15,000所。而在過去的五年間，悉尼地區僅新建了93,000所住宅，平均每年18,600所。悉尼晨鋒報的報導還指出，是次出台的新計劃，是政府在其2005年公佈的大都市戰略規劃的基礎上對悉尼城市規劃所做的第一次更新、修正。

另外，這次公佈的新規劃首次將投資502億的大都市交通運輸計劃納入了總體規劃。據悉，根據大都市交通運輸計劃，政府打算改善悉尼西南部、西北部以及悉尼- Parramatta-Penrith狹長走廊地帶的鐵路運輸能力。有關開發機構認為，該計劃將重點放在提高這一狹長走廊地帶運輸的密集度上，是明智的。但這些開發機構對該計劃的實施工作並不十分滿意。

根據該計劃，悉尼的西南地區、西北地區、以及中西部地區，將會出現大規模的人口增長。正因如此，Penrith、Liverpool等地區、特別是Parramatt地區，必須發展成為新的就業中心，以便更多的人可以在離自己家不遠的地方找到工作。

悉尼城市發展特別工作組的蓋迪爾（Aaron Gadiel）認為，在沒有考慮如何完成建住宅房計劃的情況下，政府即更新2005年制定的規劃，這本身就是一種浪費。而在這次公佈的新規劃中，我們仍然看不到任何如何保證新計劃可以得到完滿實施的辦法。他還說，這一有關大都市發展的全盤規劃，最終都給了只關心本地區發展的地方政府去實施。

本星期四，紐省省長肯尼莉（Kristina Keneally）在公佈新規劃時說，因為土地的使用以及交通運輸在整個規劃中的重要性，我們必須充分發揮現有以及正在計劃中的交通運輸系統的作用，以減少我們對汽車的依賴。她還說，新規劃將使悉尼地區在不斷發展的同時，繼續保有讓全世界都羨慕的生活方式。