(//www.tvsmo.com)
【大紀元7月12日訊】 國泰航空公司又鬧勞資糾紛，到底誰是誰非，香港市民沒法弄得清，也沒有興趣去弄清﹔人們只要求國泰盡快恢復正常的航空服務，不要讓工潮繼續損害香港的利益。

國泰資方在五天內先後解僱五十二名令公司「失去信心」的機師，並且聲明，即使工潮平息，這批機師也不會獲該公司重新聘用。這種強硬態度，在國際航運工潮中屬於罕見。領導國泰機師工業行動的香港航空機組人員協會提出譴責，指解僱是「不名譽及可恥」的做法。但從輿論反應來看，被解僱的機師並沒有得到公眾的同情﹔除了個別工會之外，為機師們說話的人不多。

機師不應落井下石

事實上，對於國泰機師兩年一鬧的工潮，人們早已感到厭煩。公司說這些機師享有全球最高的薪酬﹔人們不知道這說法是否準確，但肯定知道機師是「打工貴族」，待遇遠比一般受僱人士優越，而他們向公司索取的加薪幅度，更大大超過了目前本港社會的一般水平。許多港人依然在疲弱的經濟環境中掙扎，即使機師們沒有義務陪港人過緊日子，也不應落井下石，在旅遊旺季採取擾亂航班的工業行動，置港人利益於不顧。

另一方面，國泰航空周期性地爆發工潮，令市民外遊受影響，香港經濟受損失，公司方面亦難辭其咎。國泰航空的經營，受「一條航線、一間公司」政策的保護﹔香港市民有權要求這間公司維持高質素的服務，滿足本港對航運的需要。然而，人們見到的是這間公司每隔一段時期便要鬧一次工潮，令港人利益遭受損害。這只能證明，或者是公司管理不善，沒有能力處理勞資矛盾﹔或者就是航運政策對這間公司的保護賦予了機師們一個特殊的地位，讓他們可以任意拿公眾的利益作籌碼，以達到他們爭取自己利益的目的。這兩種情，都是公眾不能接受的。

國泰難辭其咎

國泰航空公司素來宣傳她在國際航運上代表香港的角色，國泰是「香港的航空公司」。可是，國泰似乎並不熱衷於聘用本地員工，尤其是她的機師隊伍，絕大部分是外籍人士，這點早已為港人所詬病。不少評論指出，這次機師鬧工潮，沒有顧全大局，考慮香港的整體利益，正是由於他們不是港人，不會從港人的角度去看問題。一間號稱「香港的航空公司」，命脈卻操縱在對香港缺乏歸屬感和責任感的外國機師手裏，其中的矛盾可以想見。而造成這個矛盾的，正是國泰過去一貫的聘任政策。

國泰工潮對香港航運造成的混亂，在國際上已廣為傳播，有的原定在本港舉行的國際會議，已經因而改在其他地方舉行。國泰航空公司已令香港在國際上的聲譽受損。如果事態的發展，證實國泰沒有能力解決勞資矛盾，香港市民有權要求政府檢討「一條航線、一間公司」的政策，收回這間公司享有的受保護的優勢。

(明報)

(//www.dajiyuan.com)