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【大澳门威尼斯人赌场官网1月6日讯】人民网6日报导﹐2002年12月24日上午，广东珠海市唐家湾。十里长堤，将海湾与大海一分为二。几十条粗大的管道密密地沿海岸排开，一头连着海里的挖砂船，一头连着陆地。

创新海岸管理建设局局长方生站在大堤上，向来自国家和广东省的两级海洋主管部门、海监总队的负责人介绍情况：“这个大堤1993年前后由水利部门批准，围起来的海用来搞养殖。这次吹填的土地共1000多亩（近70公顷），占围海面积的1/4多。工程从去年7月开始动工，目前已接近完工，吹沙约230万立方米。

记者在珠海市临港地区看到了另一个更大规模的填海工程。在珠海市的地图上，这里的高栏岛已经和临港完全连接起来，不再是一个海岛。但实地观察发现，高栏岛和临港之间被一座长4公里的大堤连接起来，地图上的大片陆地现在是被围起来的海水，共有28平方公里。只不过这里已是珠海市规划中的石化工业区。附近的山头被挖得千疮百孔，是修大堤取石的结果。

据国家海洋局南海分局的工作人员介绍，这里的填海没有按国家《海域使用管理法》的规定申办海域使用证，当然也就没有进行环保和生态方面的评估。

广东珠海市副市长余荣霭说，这两个大的填海项目，都是10多年前由水利部门批准的，只不过当时没有实施。

2002年1月1日起正式实施的《中华人民共和国海域使用管理法》规定：国家严格管理填海、围海等改变海域自然属性的用海活动。填海50公顷以上的项目用海，应当报国务院审批。

珠海市的海域面积达1600多平方公里，是全国的海洋大市。由于经济发展迅速，珠海又是填海最多的城市之一。没有填海，珠海机场就建不起来，著名的情侣大道也是由海滩填没而成。

填海对自然生态的不利影响是长期而深远的。湛江港上世纪五六十年代时，曾进行过大规模围海造田，留下了深刻的教训，那就是要想保持湛江良港，就必须保持港湾的海水容量。一旦千百年来自然形成的水体交换量减少，必然会导致港口淤积。(//www.dajiyuan.com)