【大澳门威尼斯人赌场官网2012年06月30日讯】美国众议院周五（6月29日）讨论最新的美国运输拨款法案，旧金山中央地铁工程项目在讨论时受到强烈批评，拨款法案被提出一项修正。CBS报导认为，这个备受争议工程可能因此受阻。

加州的国会议员麦克林托克（Tom McClintock）表示，工程不会很快，他介绍了法案的一处更正，禁止联邦对旧金山中央地铁项目给予任何额外拨款。

他认为，这个项目是历史上此类事项中可耻的蠢事之一。1.7英里花16亿美元，每英里费用是波士顿丑闻建筑“大挖掘”（Big Gig）工程的5倍。

Big Dig”于1971年提出建造，1991年正式动工，原计划五年完工，但十年过去仍未完工，后来拖到2004年、2005年才完工。该项目中有一段0.1英里的隧道，造价高达15亿美元。工程最初预算为60亿美元，后来追加到150多亿美元。

旧金山中央地铁工程从4街延伸到国王街（King Street），链接着中国城和加州火车站，全长1.7英里，开销从开始的6.47亿美元飙升至近16亿美元。预算计划从联邦政府获得9.83亿美元拨款，另外4.71亿美元由加州州府拨款，余下的1.24亿美元则由旧金山本地征收销售税筹集。近几年加州预算频频出现巨额赤字，各方为预算削减争吵不休，州府能否拨款仍是一个未知数。为筹集足额的拨款启动资金，今年5月1日，旧金山交通局理事会批准了中央地铁收入债券。

麦克林托克提出，该项目计划不足，而且被旧金山居民和一些组织成立的广泛联盟所反对。这些组织包括有数十万会员的塞拉俱乐部（Sierra Club）和拯救公交组织（Save Muni）。塞拉俱乐部是美国年代最久、最大、影响最大的环保组织。麦克林托克此番努力能否获得成果还有待观察。

市政交通局发言人罗斯（Paul Rose）表示，他们希望能够获得通过，工程已获得各级政府的支持，他们希望在下个月的某日能获得全额资金拨款援助。

旧金山“拯救公交”负责人黄健权曾希望麦克林托克提案，阻止联邦资金投向中央地铁。黄健权表示，中央地铁工程建设周期长，施工期间还会影响旧金山中国城的商业。如果把这笔资金用于改善旧金山的公交系统，则会很快见效。

（责任编辑：马天祥）