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行政院28日環評大會審查正式通過國道7號高雄路段計劃，立委賴瑞隆表示，國道7號及早興建將有效減少市區道路重車流量，減少重大死傷交通車禍...

環保署今天召開「國道7號高雄路段計畫」二階環評範疇界定延續會議，環團指稱國7可能位於斷層地質敏感區，呼籲中止環評待調查結果出爐再審查。

台灣環保署23日召開國道7號範疇界定延續會議，多個環團在門口抗議，高喊「堅決反對國道7號」，並要求立即退回國道7號開發案。台灣水資源保育...

長不過23公里，造價卻高達616億元的國道7號案，9日展開二階環評第一次範疇界定會議。環團會前召開記者會抗議，國工局未在新增替代路線各里...

國道7號二階環評範疇界定會議今天首度召開，由於開發單位與居民、環團在替代方案討論上無法達成共識，主席最後要求開發單位補充資料再討論。

國工局今天在高雄舉辦國道7號環境影響說明會，反國道7號自救會結合環保團體率員到場抗議，揚言抗爭護土到底。

（大紀元記者李晴玳台灣高雄報導）國道7號開發案歷經三年籌劃研議，一路砲聲隆隆、爭議不斷，開發與環保的角力未曾稍歇。環評專案小組初審時，原...

（大紀元記者李晴玳台灣高雄報導）為提升高雄商港世界競爭力，並促進大高雄產業發展，行政院於97年推出「高雄港市再造方案」，包括建設商港腹地...

（大紀元記者吳旻洲台灣綜合報導）日前環評初審認為「不應開發」的「國道7號興建案」，卻在環保署30日召開的環評大會中大翻盤；環委15票中有...

國道7號開發案專案環評做成不予開發結論。環保署今天在高雄市政府要求下加開會議討論。環委說，高雄未有替代方案。

（大紀元記者楊小敏台灣高雄報導）有關國道、省道修建經費，現行條文規定由中央及有關之直轄市或縣（市）政府共同負擔，立法院交通委員會13日審...

環保署今天下午審查國道7號高雄路段計畫專案環評，環評委員共識決議此案補件再審。

多個民間團體今天發表聯合聲明反對興建國道7號，強調會使區域排水惡化、破壞自然生態、破壞文化遺址，也無法達到紓解交通的預期效果。

交通部將以660億元推動國道7號新建工程，含三五櫃聯絡道；但是規畫路網衝擊到小港區宏平路等沿線商機。立委黃昭順等人誓言反對到底，要求交通...