【大紀元11月25日訊】(大紀元記者梁路思香港報道)一批九巴員工投訴，九巴公司自99年引入合約制以來，對合約制員工高壓管理，員工流失量大，因行車編排不當，車長被剝奪休息時間，令員工壓力大，是造成營運安全問題的根源。他們又指運輸署監管不嚴，立法不足，欠缺配套，要求運輸署加強監管，九巴公司應改善合約車長的薪金福利待遇，培育接班人，及留住好車長。

九巴員工協會表示，目前8千多名車長中，約有2,900人為合約制，每4個人中，有3個離職，流失量大，合約員工續約2年一次，造成車長過客心態，士氣低落。而且合約員工工資偏低，底薪只有7千元左右，即使加上所有的福利，也只有1萬1千左右，與日薪職員工資的1萬6千相差甚遠。

他們又指公司對員工的訓練減少至20天左右，便須在路面駕駛，訓練嚴重不足。而公司內部扣分制度嚴厲，若車長出現兩次交通事故，事故不論大小，就會被扣分20分，即時扣起獎金，即使法庭未判責任，就已經被炒。

安排不當 車長被迫趕時間

另外，九巴公司員工還指，九巴公司違反車長工作6小時後，最少應休息30分鐘的規定，經常是休息時間和用膳時間合併，車長到站後，往往被催促甚至要求即時開車，違反「在6小時的工作時間應最少休息20分鐘」和包括「4小時的工作時間需休息12分鐘。」的指引。

有九巴公司員工王生表示，即使在行車路上塞車，造成行車時間過長，責任都要自己負，往往一到站就要即刻再啟程，車長被剝奪休息時間，行車路上又要趕時間，由此。造成車長心理壓力很大，安全問題根源可想而知。

九巴公司員工協會要求運輸署立法規定車長要有一個小時的用膳時間，和規定每班車之間應最少有8至10分鐘的休息時間以確保安全。工會將在本月27日到立法會交通委員會投訴。 (//www.dajiyuan.com)