【大紀元5月2日訊】(大紀元記者郭秋怡編譯報導) 油價一再創新高之下，許多美國民眾又開始以摩托車通勤了。
摩托車崛起於後70年代的能源危機，“機車黨”的出現延續了它的生命，更隨著新世紀的來臨，成為年輕族群“聚會”的社交活動之一，顛翻了舊時代人們開大車才體面的保守觀念，只因為他們覺得：小車很酷。

“千禧一代的崛起：下一個偉大的一代（Millennials Rising: The Next Great Generation）”的作者之一﹐文化歷史學者尼爾-豪威（Neil Howe）表示：“摩托車的興起反映了持續深入的世代輪替，大而笨重的耗油機器絕非千禧年車款，人們喜愛的車不只要負起重大的社會責任，更要具有小型的優點：噪音小，且較不易出車禍。”

在卡翠娜（Katrina）颶風災後，美國東南部亞特蘭大市（Altanta）一帶的油價曾狂飆至每加崙9塊美金，將摩托車的銷售推向另一波高峰。

據摩托車工業協會（Motorcycle Industry Council）統計，目前美國摩托車的銷售，雖未超越1978年30萬輛的最高紀錄，但自1999年以來，銷售量已成長5倍，且已由2004年8萬3千輛增至2005年的13萬輛。

伊利諾州艾塔斯卡市（Itasca, Illionis）的美國國家安全協會（National Safety Council）也統計，到目前為止，摩托車仍遠不如四輪汽車那樣普遍，摩托車的死亡車禍在1999年至2005年成長了兩倍，但同期間的無人死亡車禍卻由6千件下降至5千件。對許多人而言，關於摩托車的每件事都是很有道理的，例如印第安那州埃爾克哈特市（Elkhart, Indiana）居民戴溫-百克（Devin Biek）就曾表示，“價格、汽油公里數以及小摩托本身﹐ 都讓你歸入一個特殊的團體。此外，他們都是有感覺的機器。”(//www.dajiyuan.com)