【大紀元1月8日訊】駐日特派員張茂森、駐歐特派自由時報記者胡蕙寧╱特別報導
日本民眾使用電扶梯也有狀況發生，速度的管控與搭乘者的安全常識是安全的鐵則，日本電扶梯製造廠商更有十二項安全搭乘方法，呼籲使用者嚴格遵守，以避免發生意外。
日本各公共場所的電扶梯也有發生意外事件的紀錄，例如上面的人沒有站好而跌倒，造成下面乘客的「骨牌效應」，整個電扶梯上的人全部跌倒；另外也發生過女乘客的圍巾太長而被捲進電扶梯內部的意外事件。
因為疏於管理而造成電扶梯忽然故障停止的情形，雖然也是事故發生的可能原因之一，但在日本發生的例子極少，大部分事故都出於人為因素。
目前日本的各大電扶梯製造廠商所製造電扶梯，大都有速度的管控與自動停止裝置，速率的控制大致分為每分鐘三十公尺、二十公尺、十五公尺，通常為每分鐘三十公尺，隨時有很多人使用如百貨公司或比較大的車站的電扶梯，速度較慢，而發生衣物被捲入時候，有些電扶梯也有自動停止裝置。
在歐洲，德法英等地鐵捷運總站一定有二十四小時錄影的電視牆警衛室，一旦發現車站或車廂內有不法犯行或危險事故發生，專屬的捷運或地鐵警衛隊就會立即出動制止或維安。錄影帶也將可能是未來出現責任歸屬爭執時的佐證工具。
遇上地鐵站附近舉行足球賽或是大型演唱會等活動，交通運輸公司一定會派出維安警衛到場控制人潮。這時候的捷運站大門只見一整排穿制服的警衛人員站崗，他們不是驗票，而是數看人潮，只能放一定的人數進入站中等車。在下方月台同事疏散這一批人潮後，再放下一批進入。
慕尼黑或紐倫堡等國際博覽會經常舉行的大城，如果預知訪客人潮會造成捷運地鐵的過重負荷時，除加開班次，也會協商加派公車在外疏散訪客。
在歐洲的捷運地鐵站中，電梯與手扶梯因為可以疏散大量乘客，對於殘障老弱也方便使用，因此到處可見設置。但電梯、手扶梯流量管制一樣牽涉到負荷極限，如有過度使用、頑童爬上溜玩或老人失足跌倒事件，維安室通常會立刻關閉使用，派員觀看是否無人受傷並清除障礙後，再繼續開動。
