【大紀元11月28日訊】〔自由時報記者申慧媛╱台北報導〕清交合併雜音不斷！交通大學教師會昨天首次公布研究數據，指出大學規模愈大、所需的研究經費相對地提高，而台灣想推動至少一所大學進入世界前一百名，政府應限制大學規模不能太大，否則五年五百億經費可能不夠，交大教師會認為，將清交合併與五年五百億經費補助綁在一起的政策，是項嚴重錯誤。

行政院為推動國內至少有一所大學可以達到世界百大水準，編列了五年五百億元的經費投資，不過行政院要求學校需達一定規模才給經費補助，因此，今年11月初，教育部長杜正勝陪同清華大學校長徐遐生、交通大學校長張俊彥會見行政院長游錫堃，行政院同意兩校在明年底前提出具體的合併計畫，即可得到至少一年三十億元，以利推動該校晉身世界百大。

不過對兩校合併，許多校友有各種不同意見，繼上週多名前清大校長，包括沈君山、劉兆玄、李家同、劉炯朗、毛高文等人聯名寫信公開反對兩校合併後，昨天交通大學教師會也提出具體客觀的研究數據，認為兩校合併不但無濟於推動大學晉身世界百大，更可能是一個失敗的合併案。

交通大學電子物理系教授李威儀指出，他們利用兩項國際知名的大學排名數據資料，分別挑出居前百名內的五十四所及五十八所美國大學，並根據學校的學生人數規模、每年的研究經費與排名間的關係進行研究，畫出曲線圖表，結果發現呈「一比一的線性正比關係」明顯。

換言之，愈大規模的大學想晉身世界百大的排名，所需的經費愈高，李威儀說，若以清、交兩校為例，與其合併成一所大學去推動國際百大，不如分開努力，所需的教育成本較節省，政府將五年五百億投資在一所規模較小的大學，比較有希望。

交大教師會同時針對國外大學合併的案例進行研究分析，共統計八十個合併案例，李威儀發現，多數成功的校際合併案，均是大校併小校或小校併小校，其中「小校」多指師生人數規模在四千人以下的學校，且學科領域互補性較高的學校，如單獨的醫學院被併入其他學校等，成功機會較大，不過以清、交的合併，學校規模在九千人以上，且研究專長領域屬性高的校院合併，相當罕見，評估合併成功風險太高，不適合併校。