【大紀元2025年02月25日訊】一汽-大眾汽車有限公司（一汽-大眾）日前宣布，旗下ID.系列部分車型進行降價，最高降幅達5.5萬元（人民幣，下同），中國汽車行業繼續延續去年的價格戰。有業界人士認為，2025年「價格戰」仍將延續，並且將極其猛烈。

據《第一財經》2月24日消息，一汽-大眾日前發布了降價通知，旗下ID.系列部分車型降價，最高降幅達5.5萬元，涉及ID.4 CROZZ 2025款和ID.6 CROZZ兩款車型。降價後，分別為13.99萬元和19.59萬元起價，同時還可疊加政府置換補貼至高2萬元以及官方置換補貼至高1萬元。

ID.系列為大眾汽車旗下純電動車產品，目前在售車型共7款。

消息稱，在合資品牌新能源車（電動車）中，ID.系列占據了主要市場份額。但與中國國產品牌推出的新能源產品相比，合資品牌的產品定價相對較高。

在中國，新能源汽車市場競爭較為激烈，進入2025年以來，多家車企開年便大打價格戰，開啟了降價促銷。

中國新年後首日，特斯拉就打響了降價第一槍。特斯拉推出Model 3史上最大力度的優惠組合方案，不但全系可享8000元限時保險補貼，同時還能疊加5年0息貸款政策以及特享充電權益。

2月5日，廣汽豐田推出了一口價活動，旗下部分車型最高直降4.4萬元；2月10日，北京現代對旗下多款車型推出一口價活動，價格最高下降4.2萬元。

隨後，多家車企加入降價大軍。目前已有數十家車企通過一口價、金融免息等方式促銷。其中，小鵬汽車、智己汽車、長城魏牌等相繼推出「五年0息」的權益。

因市場競爭激烈，中國汽車市場價格戰近幾年一直沒有消停。乘聯分會數據顯示，2024年全年降價車型達227款，大幅超過2023年全年的148款和2022年的95款。在降價幅度方面，新能源車新車降價車型降價幅度達9.2%，常規燃油車新車降價幅度為6.8%，總體乘用車市場新車降價幅度為8.3%。

同時，2024年全年，中國汽車行業利潤同比下降8%，汽車行業利潤率僅為4.3%，低於下游工業企業利潤率6%的平均水平。

據乘聯分會數據顯示，今年1月新能源汽車銷量達74.4萬輛，同比增長10.5%，環比下降42.9%。此外，1月新能源汽車滲透率為41.5%，對比去年12月的49.4%也有所下降。1月，新能源車市場增速明顯放緩。

乘聯分會祕書長崔東樹認為，新能源汽車頭部的競爭格局仍未穩定。2025年價格戰仍將延續，並且將極其猛烈。

一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司、德國大眾汽車股份公司和德國奧迪汽車股份公司三方共同出資建設的大型轎車合資企業。公司於1991年2月6日在長春成立。

責任編輯：劉毅#