【大紀元2024年04月18日訊】（大紀元記者馬善存、陳德怡洛杉磯報導）在特斯拉（Tesla）本週一（15日）傳出全球裁員消息後，其股票連日遭受重創。從週一至週二下午收盤，每股下跌約13.94美元，跌幅達8.1%；週二、週三股價再跌2.71%和1.04%，週三（17日）的收盤價為155.45美元，比週二的161.48美元下跌6.03美元。

據路透社近日報導，Tesla將在全球進行大規模裁員，幅度超過10%。TechCrunch報導中則說，Tesla一些部門最近裁員達20%，全球裁員人數將有1.4萬人，連一些高績效員工也被解僱。消息傳出，不但連累Tesla股票大跌，也引發激烈爭議。

馬斯克則在X平台上發帖，指路透社報導不實，一些分析人士在接受新唐人大紀元聯合採訪時，也力挺Tesla。

Tesla面對的負面反饋

電動汽車博客Electrek等多家媒體報導說，Tesla最近放棄了一款零售價2.5萬美元的低成本汽車製造計劃，以支持馬斯克優先考慮的、將於8月份首次亮相的機器人計程車項目。

據稱，Tesla利用最新的裁員來解散馬斯克不再支持的幾個項目，包括成本更低的下一代電動車，Tesla內部稱其為Model 2。Tesla動力總成和能源高級副總裁德魯·巴格里諾（Drew Baglino）也於上週日離職，他被許多人視為這一低成本汽車計劃的關鍵人物。

路透社上週五的報導則援引幾位知情人士的話說，Tesla面對中國電動汽車企業的低成本競爭，才取消了其低成本電動車計劃。但馬斯克稱，路透社在撒謊。

馬斯克今年1月份曾表示，Tesla計劃於明年下半年在德州生產這款入門級電動車。為大眾製造負擔得起的電動車，曾是馬斯克經常表述的公司使命，如放棄這一計劃，Tesla放棄了長期堅持的一個目標。

《洛杉磯時報》特約撰稿人拉絲·米歇爾（Russ Mitchell）撰文表示，Tesla已陷入困境，表現為其產品線正在老化、銷售停滯不前、多位高管離職，以及股價下跌等；而且其新推出的賽博電動皮卡（Cybertrucks）也有質量問題。

分析人士對Tesla有信心

雖然面臨一些負面看法，但也有人繼續力挺Tesla。

韓國獨立分析師Minkee Kim博士告訴記者，對Tesla的批評來自一種「長期模式」。他認為，對Tesla有眾多負面報導的路透社與馬斯克多年不和。馬斯克也經常把路透社的相關新聞貼上誤導或虛假的標籤。

他向記者展示了他對路透社塑造Tesla負面形象的研究。在路透社2021年5月份到現在的267篇報導中，對Tesla的負面報導達50%，中性的占30%，正面報導只有20%。在Tesla股價跌幅最大的2022年，路透社的負面報導也最多。即使是在2021年Tesla股價超過350美元時，路透社對其的負面報導也超過一半。

據金明吉了解，完全自動駕駛的出租車運營成本只有25美分/英里，大大低於目前出租車的平均成本。這種成本優勢，加上電動汽車基礎設施的改善，將使得Tesla在未來的市場轉變中占據有利位置。他在東南亞一些國家體驗過非常受歡迎的Grab出租車服務，但這些地區的汽車充電系統基礎設施尚未準備就緒，還需要時日才能過渡到無人駕駛出租車。

金明吉認為，無人駕駛出租車是一項突破性的新技術，在完全自動駕駛計算機的幫助下，馬斯克即將推出的Robotaxi，具有劃時代的意義。

技術分析師布萊恩·懷特（Brian White）也向記者表示，Tesla在電動汽車行業中仍將保持領先地位，原因是Tesla在價格、成本、結構電池技術、車子前後的電子超大型鑄件等幾方面仍是領先者。

懷特認為Tesla無人駕駛出租車有很多優勢，包括沒有小費的壓力、沒有尷尬的談話、價格更便宜等等。談到這項計劃，他說，如果Tesla能夠真正製造出一輛機器人計程車，從那一刻開始Tesla將不再是一家汽車公司，而將成為「一台印鈔機」。

懷特相信，Tesla的無人駕駛出租車會在某個時刻到來，「而且，這一點將是Tesla公司整體增長和成功的一大關鍵」。◇#

責任編輯：嘉蓮