【大紀元2024年10月18日訊】（大紀元記者趙芬妮紐約報導）紐約市主計長蘭德（Brad Lander）和紐約市計程車工人聯盟（NYTWA）17日聯合召開新聞發布會，要求網約車平台優步（Uber）和來福（Lyft）終止封鎖App程序（Lockout）以限制司機工作時間的做法。

Uber公司此前對媒體表示，他們在交通低迷時段將紐約市的司機封鎖在應用程序之外，是為了對抗紐約市出租車暨禮車管理局（TLC）的最低工資規定。根據規定，Uber和Lyft等公司需向司機支付載客之間的等待時間的工資。

蘭德在週四的新聞發布會上指出，這種封鎖導致的停工是Uber和Lyft的一種策略，實際上是為了規避紐約市的司機最低工資法規。在過去一年中，任意停工的情況有所增加，Uber和Lyft在司機完成行程後或任意幾個小時內將他們鎖定在應用程式之外，打亂了司機一天的正常工作，無法獲得工作的全額報酬，從而無法支付房租、帳單等，謀生面臨困難。現在出租車工人聯盟也意識到，這是一種對司機個人和集體的欺騙，他預計未來每年司機會被「騙取超過10億美元」。

紐約市計程車工人聯盟主席德賽（Bhairavi Desai）說，「自今年夏天以來，Uber和Lyft讓司機陷入焦慮和不安全感，處於被驅逐、負債和絕望的邊緣。我們不會容忍這種行為。」現場參加會議的多名司機紛紛拿出手機，演示網約車程序在停止他們登錄時顯示的信息。

蘭德還指出，上個月其辦公室發布了一份違規的雇主名單，有11家公司名列其中，就包括Uber和Lyft公司。

蘭德和紐約市計程車工人聯盟承諾將共同努力，通過修改計程車和TLC規則，以及市議會立法來堵住法律漏洞。幾週前，蘭德向TLC發送了一封信，要求提供原始行程數據、收入數據、合規情況以及紐約市府與網約車應用程式公司之間關於限時登錄的通信，以便制定相關政策。

德賽表示堵住法律漏洞並不夠，她呼籲TLC採取行動，「我們根據《城市憲章》提交了一份制定規則的請願書，TLC必須在11月4日之前回覆。我們呼籲他們丟棄停工期間被操縱的數據，以便計算司機的實際使用率並相應地支付工資。」其所在聯盟的律師蘇萊曼尼（Zubin Soleimany）補充，「這相當於你的老闆拿走你的考勤卡，在你還在工作的時候把你趕出去。TLC不能依靠這些被破壞扭曲的數據來設定司機未來的薪資標準。」

市議員哈尼夫（Shahana Hanif）出席記者會，並表示對網約車平台的做法感到不滿，呼籲追究其責任。

責任編輯：陳玟綺