【大紀元2021年05月15日訊】（大紀元記者林宜君美國紐約報導）週四（13日）記者會上，市長白思豪與市交通局（DOT）局長古特曼（Hank Gutman）共同宣布「運送紐約」（Delieverying New York）項目，並強調是「紐約市的智能卡車送貨管理計畫」（A Smart Truck Management Plan for New York City）。

該計畫強調降低卡車事故的發生，由市交通局自今年算起的五年內，每年在至少10個卡車優先安全通道上，設定新的設計標準與安全改進；另與市警局（NYPD）合作，針對市警局8處巡邏自治區的車禍高發地帶，展開安全宣導。

去年疫情中，紐約市使用網絡購物與在家工作的人口大量增長，送貨的交通量也因此成長四至八成，其中有九成是卡車。為了管制都市空氣品質與交通安全，「運送紐約」將繼續擴展市長白思豪在2018年提出的「離峰運輸」（Off-Hours Delievery）計畫。

所謂「離峰運輸」計畫，是市府希望有更多卡車司機交班出貨的時間轉移到非高峰時間，如晚上7點至凌晨6點之間，以此減少城市最擁擠地區的交通。

白思豪當時設定的目標是在2021年底以前，紐約市參與「離峰運輸」計畫的地點從500個增加到1500個，重點放在卡車交通量最高的曼哈頓中城和布碌崙中心區。

責任編輯：鄭樺