【大紀元2021年04月06日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）台鐵太魯閣408次事故事發至今已過了5天，6日時已將第6節車廂拖出，而造成嚴重死傷的第8節車廂，車體嚴重變形且支離破碎，隨著1至6節拖出，最後1節的第8節車廂僅離隧道北口100多公尺。台鐵花蓮運務段長吳金添表示，7、8節車廂撞擊嚴重，將採切割方式處理，第8節車廂拖離時間尚需評估。

6日深夜時，第6節車廂以吊掛方式已拖出隧道，接下來的拖離方式，會運新的轉向架覆軌運走，或是以其他車輛幫助拖離，也考慮用公路運走，但是最嚴重的第7車廂和第8車廂都還在隧道裡。

吳金添表示，第6節車廂已於6日零時完全拖出隧道口，並在凌晨1點移出暫置路線旁空地，隨後工務進場整地鋪設鋼板，準備第7節車拖拉前置作業，由於捲揚機滑輪磨耗無法使用，一早新品到後隨即展開拖拉作業，6日應該就能拖出第7節車廂，運安會也完成蒐證。

吳金添說，第8節車廂因遭受猛烈撞擊，車體已變形且支離破碎，5日已先支解部分損毀車體，6日則會評估是否可用拖拉方式拖出，第8節車廂離隧道口北端，僅約100多公尺。

台鐵表示，待隧道內所有車廂淨空後，將請台灣世曦公司及土木技師公會進行隧道結構安全檢測，預計2週內、4月20日前完成檢測報告，並提出具體建議，在確保隧道結構安全後才會通車。◇

責任編輯：王愉悅