【大紀元2020年09月11日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）紐約市交通局10日在線上舉辦「法拉盛緬街設置公交車專用道」公聽會，介紹禁止私家車從三福大道（Sanford Ave）路口沿緬街向北直行到北方大道（Northern Blvd）的試點規劃，並回答公眾提出的問題。儘管該規劃在社區遇到很多反對，但市交通局表示，該規劃將儘快推行，時間從9月底、10月初開始，先試行一年，一年以後視試行情況再進行調整。

紐約市交通局資深項目經理Naomi Delphin、交通規劃師Patrick Dougherty、皇后區交通局副局長Albert Silvestri等介紹，紐約市府「更好公共汽車重啟計畫」（Better Buses Restart Program）在法拉盛實施的目的是，因緬街交通擁擠，公交車車速慢，故要提高公交車的車速，減少交通擁擠。他們說，有20多條公交線路途經的緬街，是公共交通的樞紐，據統計，在曼哈頓14街公交車出現的次數是3.2萬次，法拉盛緬街是15萬次，緬街的公交車行駛比曼哈頓14街要繁忙得多。他們還表示，調研顯示坐公交車進入法拉盛的人占27%，坐私家車進入的人占17%，來法拉盛購物的人中，坐私家車前來的占19%。

緬街從2017年開始已設置了一條公交專用道，即37大道到40路之間緬街，禁止私家車往南行駛。現在市府打算在此基礎上，把公交車專用道擴大到北行方向的緬街上。

根據緬街公交車專用道擴大規劃，將禁止私家車從三福大道口沿緬街往北方大道直行，該路段只允許公交車、貨車及緊急車輛往北直行，但仍允許私家車從緬街周邊的道路進入緬街北行，例如私家車仍可以從三福大道右轉（往北，下同）進入緬街、從41路左轉進入、從40路左轉進入、從39大道左轉進入、從38大道左轉進入、從37大道右轉進入等，但要求在下一個路口就必須駛離緬街，不能一路沿緬街往北直行。

在凱辛娜大道，禁止私家車在三福大道口沿凱辛娜大道往北直行，但可以從三福大道右轉進入；到41大道與緬街交界時，必須右轉到41大道駛離緬街。

緬街停車位不減少、私家車也仍可以進入所有停車場和旁邊的街區。

在民眾提問環節，對於禁私家車沿緬街往北直行，那麼法拉盛診所、醫院的病人需要接送怎麼辦？要駕車進入緬街新世界商城購物怎麼辦？交通局官員回答是，可從緬街周邊的街道進入。

對於有民眾提出緬街實施單行道的建議，交通局官員回答說，早在五年前甚至更早的八、九年前就已經納入考量，但政府的目的是為了提升公交車的速度，解決緬街擁擠，如果實施單行道的話，對公交車還是有很大影響。

關於如何執罰，交通局官員表示是使用攝像頭，但攝像頭的安裝還沒有具體時間表。

對於為什麼實施全天候的公車道而不是只在高峰時段實施，交通局官員表示，是因為緬街從早到晚車流量都很大，不過在執法方面，清晨時段的執罰可能放寬。

另外，巴士站點不會改變，紅綠燈的時間可能會做出調整。

下一場在線公聽會在9月14日下午5點，以英文和西班牙文、韓文進行，登錄方式：//zoom.us/j/92808395340。◇

責任編輯：李悅