【大紀元2019年12月08日訊】（大紀元記者林樸美國底特律綜合報導）美國聯合汽車工人聯合會（UAW）和菲亞特-克萊斯勒公司（FCA）在進行合同談判兩星期後於11月30日就一項新的為期四年的合同達成了臨時協議。UAW-FCA全國委員會於2019年12月4日批准了這份臨時協議，FCA的47,000名工會工人將於12月6日開始對次協議進行投票，預計將在11日結束，以便在聖誕節之前拿到批准獎金。

UAW的一份聲明表示，FCA將在四年合同期內，增加45億美元投資，將增加7,900個工作崗位。在合同獲得批準時，UAW的資深全職工人將獲得到9,000美元獎金，臨時工人可得到3500美元。另外，FCA承諾在未來四年內不關閉現在運行的組裝廠。

FCA今年早些時候宣布在美國工廠投資45億美元。11月30日新宣布的45億美元，使總投資達到90億美元。FCA在2015年合同期間的實際投資為80億美元，高出其宣布的52億美元。

FCA同意的9,000美元的批准獎金雖然不及通用汽車公司的工人獲得的11,000美元，但和福特汽車公司的相同。FCA和福特兩家公司都向工人提供加薪和一次性付款、合同批准獎金、終止全職工人兩級薪資系統以及臨時工通向全職工作的明確途徑。

FCA顯然同意接受UAW與通用汽車及福特汽車達成的「模式」協議，儘管FCA首席執行官11月初曾表示，每家公司的處境並不相同。遵循同一「模式」協議將使FCA付出更多的代價，因為其員工組成不同。與通用汽車或福特汽車相比，FCA的臨時工更多。

福特汽車在2007年以後僱用了大約18,500名工人，而通用汽車只有17,000名。他們將從新合同中獲得大幅度的加薪。FCA在2007年之後僱用了20,000多名工會工人。此外，FCA的UAW工人中約有11％是臨時工，而福特為8％，而通用為7％。

與福特汽車和通用汽車相比，FCA在過去的幾年中一直享有勞動力成本優勢。根據行業智囊團汽車研究中心的數據，FCA的勞動力成本，包括工資和福利，在這次合同談判開始時為每小時55美元，而在福特汽車和通用汽車分別為61美元和63美元。相比之下，國外汽車製造商在美國擁有的工廠的勞動力成本平均為每小時50美元。

通用汽車上個月對FCA提起了一項聯邦敲詐勒索訴訟，指控FCA曾賄賂UAW官員以獲得比通用更優惠的合同條款。通用汽車聲稱，FCA 前首席執行官馬爾基奧內（Sergio Marchionne）主導的這個陰謀使通用損失數十億美元，其用意是要迫使GM與FCA合併。馬爾基奧內已於2018年去世。FCA於10月份宣布了與法國的PSA合併的計劃，合併後將創建全球第四大汽車公司，價值500億美元。FCA將該訴訟稱為「無禮」之舉。

聯邦對UAW腐敗醜聞的調查已使13人收到指控，其中7名UAW的官員和3名FCA的高管已認罪。

UAW工會總裁瓊斯（Gary Jones）最近也因捲入這些醜聞而辭職。他還沒有受到指控，但與涉嫌挪用工會會議資金以購買昂貴的雪茄、葡萄酒、高爾夫球以及在高檔別墅中住宿有關。瓊斯律師事務所的馬菲奧（J. Bruce Maffeo）說，所有費用都曾詳細申報，而工會會計部門或執行委員會從未對此提出質疑。代表UAW與福特談判合同的副總裁甘布爾（Rory Gamble）現在是代理總裁。

FCA的47,000名工會工人的投票結果也可能有變數。 2015年，UAW工人就曾否決UAW與FCA達成的第一次協議，迫使雙方重新回到談判桌，但工人們批准了重新協商後後的協議。

合同達成後，對FCA的關注可能會轉向與法國PSA Groupe (標致汽車製造商)擬議中的合併。有關合併的詳細信息將會在年底前披露。FCA和PSA合併後將成為世界第四大汽車製造商，這將給整車行業帶來新的壓力。

責任編輯：林慧心