【大紀元2018年01月23日訊】中華民國陸委會主委張小月說，M503航路問題，中國大陸（中共）是始作俑者，雖然目前沒有核准2家中國大陸航空業者申請的加班包機，但歡迎其它航空公司提出申請。民航局則表示，已請航空業者評估再增開加班機的需求。

據中央社報導，張小月22日表示，其實中國大陸從2007年起就提出M503航路，但包含前總統陳水扁、馬英九任內都反對到底，直到2015年經過5次協商才開放北往南的單向飛行，這就表示真的攸關飛航安全。

張小月說，對特定航空公司祭出暫不核准加班包機申請，就是要提醒對方要重視飛安，這是要解決問題而非升高衝突。張小月說，對岸這次沒有溝通就啟用，已經往東偏了6海里，橫向馬上衝撞到金門、馬祖，所以飛安問題非常重要，重點是要提醒對岸注意，這航線要啟用，雙方要有技術性溝通跟對話。

「這問題最早始作俑者是中國大陸（中共）」，張小月說，雖然目前沒有核准2家業者的過年加班包機，但政府歡迎中國大陸其他航空公司提出申請。

張小月表示，片面啟用M503航路確實有飛安疑慮，政府不能承受任何一點意外跟風險，因此，陸委會一方面會持續觀察這2家航空公司的狀況外，也會主動協助台商返鄉過節。

民航局則說，暫未核准東航與廈航過年加班機申請，關鍵仍是M503等4條航路尚未經兩岸溝通確認，有潛在飛安疑慮，陸方如能盡速與我方協商技術性問題，飛安疑慮就能有效排除，同時審核中的東航與廈航加班機，也可一併處理。

根據民航局提供的資料，暫未核准的176班東航與廈航過年兩岸加班機，共有8個航點，包括：上海、杭州、無錫、南京、廈門、福州、長沙、合肥，台灣的航空業者都有飛。

不過，國籍航空業者說，目前兩岸過年加班機都已開放訂位，即使東航與廈航的加班機暫未獲准，訂位狀況仍正常，看不出因移轉訂位出現爆量情形。

責任編輯：鍾元