【大紀元2017年05月30日訊】（記者王磊加拿大卡爾加里報導）本週一（5月29日），卡城市政府在常務議會上表示，卡爾加里的財政運作將不受亞省信用評級降級波動的影響。

上週五（5月26日），受債務水平上升和預算不平衡的影響，標準普爾全球評級（Standard and Poor』s Global Ratings）降低了亞伯塔政府的AA信用評級至A-。該機構認為，在未來兩年，亞省政府試圖刺激經濟增長，該省債務負擔水平預計將「快速增長」，財政赤字亦將持續保持高位。

標普報告稱，亞省在2020財年舉債數額預計達到940億元。標普表示，亞省未來兩年形勢相對穩定，不會再次降級，除非亞省的流動性停滯；相反地，如果油價提高，或者亞省的財政表現明顯進步，則信用評級有望上升。

週一（6月5日）市議會上，議員馬格里奧卡（Joe Magliocca）向市府管理層說，亞省標普信用評級下調，卡城是否將面臨高昂借款成本，從而影響綠線輕軌和其他城市項目的實施。

市府首席財務官索耶（Eric Sawyer）不認為亞省降級會對綠線輕鐵項目的融資產生影響。他說：「綠線輕鐵融資計畫還在進行中，但我們將在債務限額內完成融資計畫。」

他還表示，雖然亞省的信用評級受到了打擊，但卡城的信用評級仍然是AA+級。他說：「我們的情況和全省有別，卡城不太依賴不穩定的收入來源。迄今為止我們的債務管理嚴謹，流動性強。」

市議員德龍（Peter Demong）贊同索耶的評論，認為這兩個信用評級不同。他說：「很明顯，亞省信用評級下降，但卡城信用評級依然保持原位——它並未被降級，且目前是我市迄今取得的最高信用評級之一。」

外界普遍擔憂亞省評級降低會增加亞省的借債成本。卡爾加里大學經濟學教授湯比（Trevor Tombe）認為，這勢必會造成一定成本，但影響不會太大。

他表示，亞省應當注意過度依賴能源收入的問題，在減少支持的同時，尋求多元化收入來源。他建議，可以考慮徵收消費稅，幫助收支平衡，或者將碳稅收入用於抵消赤字。但他說，從政治的角度上，這兩個舉措將會是挑戰。

責任編輯：王惟真