【大紀元2017年11月25日訊】〈大紀元記者玉山綜合編譯報導〉〈續上週〉最近的研究結果表明，我們汽車上所擁有的技術越多，我們的開車技術就越糟。這就使人很容易想到，在任何一輛汽車上，主動安全系統和自主駕駛技術使用得越多，這輛車的司機可能會認為需要更少的關注道路。這使得司機的駕駛技巧和現代的自主駕駛技術的區分變得模糊。

事實上，就目前的技術水平而言，主動安全系統應該是司機駕駛技術的備份，如果司機的觀察出現錯誤或失誤，主動安全系統可以提供糾正錯誤的機會，甚至必要時主動介入防止車禍的發生。而真正的自主駕駛和自駕駕駛汽車技術意味著司機真的不需要在汽車上面做任何事情，但是目前這方面的技術還沒有發展到這一步。

另一個問題是，這些安全系統所使用的技術大部份仍然比較新，只是最近才開始出現在經濟實惠的主流車上。這也意味著這些系統對很多司機來說還是新鮮事物，很多司機還不知道如何使用它們。令事情更為複雜的是，汽車製造商之間並沒有一致性，因此這些系統在不同品牌和型號之間的操作可能會有些差異，甚至非常不同。

最終，將來的真正自駕車將會使用所有這些系統以及更新的系統，並通過聯網在一起，以確保汽車永遠不會彼此太靠近，也不會太靠近鄰近的行人，或其他障礙。然而，司機仍然應該繼續控制汽車。由於許多駕駛員對主動安全系統的信心已經過高，一些安全專家擔心，很難說服人們在自主駕駛程度更高的汽車上繼續專注於道路狀況。

一些專家認為，規範安全技術術語將有助於消費者瞭解他們購買的產品以及它們的真正作用，同時，司機也應該關注他們現在已經擁有的類似系統。

你應該知道你的汽車上的主動安全系統會做甚麼，不會做甚麼。因為是你將車開上路的，所以你需要為這一過程承擔責任。

雖然司機有最終的責任，汽車製造商也應該積極主動。汽車製造商需要為客戶創造和提供良好的信息和培訓，實際上經銷商需要與買家進行積極和誠實的互動。

關於司機的駕駛技術是否開始惡化這個問題，有的專家反而持樂觀的看法。因為司機現在需要學習如何使用20多種以上的新技術，所以在某種意義上說，司機的駕駛技能其實在不斷擴大。

有專家認為，雖然不知道現在的司機的駕駛技術是否受到全面的侵蝕。但是事實上，在過去幾年裡，人們已經看到安全訓練駕駛員的復甦，所以實際上，司機現在要比幾年前知道更多。

在不久的將來，正想人們所期待的那樣，也許傳統的駕駛技能可能確實不再需要。但是，毋庸置疑，完全自主駕駛的汽車開進經銷商的展示廳還有很長的路要走。目前，司機應該更加警惕，並確保他們按照自己的意願使用自動車駕駛技術。◇

責任編輯：鍾義雲