新州火車撞月台 目擊者:像炸彈在眼前爆炸

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【大紀元2016年09月30日訊】29日上午新澤西捷運公司(New Jersey Transit, NJT)通勤火車高速撞進霍博肯(Hoboken)火車站月台,現場目擊者威廉·布萊恩(William Blaine)說,當時情景像是炸彈在眼前爆炸,相當駭人。

身為鐵路工程師的布萊恩告訴《今日美國》記者,當時他在離車站不遠的Dunkin’Donuts喝飲料,正在享受著寧靜的早晨,突然傳來一聲驚天動地的巨響。

目擊者:像是炸彈在眼前爆炸

他回憶說:「就像炸彈在你面前爆炸。」「剛開始,我像是被凍結了,全身動不了,不敢相信眼前發生的事情,接著才想起來要跑,要跑。」

不過,和一般人不一樣,出於職業本能,布萊恩向發生巨響的現場跑去,跑向被撞得支離破碎的火車站,一路上他看到驚恐逃出車廂的乘客,包括一個頭部出血沾滿衣服的男子。

擔任諾福克南方鐵路系統(Norfolk Southern Rail System)工程師17年的布萊恩,成為第一位趕到現場的救援人員。

趕到現場後,布萊恩「遇上」這場事故截至目前為止唯一的遇難者——34歲的法比奧拉.比塔爾.德.克朗(Fabiola Bittar de Kr),他看到她躺在地上,一動也不動,他知道「她走了」。

身為工程師,布萊恩針對人們關切的三個疑點,提出了見解。

為什麼這列事故火車看起來像空降?

布萊恩說:「速度,這是可能發生的,特別是如果火車以時速30英里以上的速度撞上緩衝路障時。」

他表示,當火車頭撞上障礙物時,後面的車廂仍在前進中,這會導致更強大的衝擊力,使火車像飛起來一樣地撞向前方的一堵牆,並造成天花板塌陷。

為什麼列車上的工師師不能將火車停下來?

布萊恩說:「在火車進站時,駕駛員一定要保持慢速,因為月台上有很多人,火車上也有很多乘客。大多數火車上的運轉機制要求工程師在至少進站前30秒啟動自動煞車系統。」

布萊恩說他不認識出事火車的工程師托馬斯.加拉格爾(Thomas Gallagher),但他是當天第一批趕到現場看到加拉格爾的人。

他說,當時加拉格爾仍坐在火車頭的駕駛員座位上,火車頭被掉下來的水泥塊及碎石覆蓋。

「他看起來呆呆的,當場我的直覺反應是,他也許暈過去了或者心臟病突發。」

加拉格爾是新澤西州莫里斯平原(Morris Plains)居民,初步調查沒有違規紀錄,也無健康問題或犯罪紀錄。他的父親說,兒子在新澤西州捷運公司工作19年,工作認真,沒有請過病假;鄰居說他熱愛工作。

據瞭解,加拉格爾去年的年收入逾11萬美元,包括約3.9萬美元的加班費。加拉格爾雖然受重傷,但仍配合調查。國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)將問話,並調查火車頭黑盒子的行車紀錄。

布萊恩說:「如果我是事故火車的工程師,有人因為我而死,我真不知道我要怎麼面對。」

PTC新技術可防止事故嗎?

事故發生後,新澤西州的兩位國會參議員Robert Menendez和Cory Booker表示如果列車裝有「主動列車控制」(Positive Train Control, PTC),就可以防止事故的發生。PTC是可以在火車處於高速風險時放緩速度。

布萊恩表示,他目前駕駛的火車有安裝PTC,大多數的貨運火車也有,但載客量相對較少的NJT捷運公司的火車尚未安裝PTC。

美國政府下令列車必須裝設主動列車控制(PTC)系統,但這項作業實施的速度比預期慢。安裝PTC的期限一再延後,如今延到2018年12月31日。

針對發生事故火車未裝「主動列車控制」(Positive Train Control, PTC)系統的疑義,紐約州州長庫默29日在記者會上表示,PTC的作用視情況而定,這起事故如果有PTC,是否能阻止意外發生,目前無法確認。這將是NTSB的調查重點。

新澤西州州長克里斯蒂和庫默昨天都表示,調查報告出爐後,將依據專家的建議改善行車系統,以加強保護乘客安全。

責任編輯:林詩遠

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