【大紀元2016年03月15日訊】（大紀元記者王亦笑德國報導）成績屬於過去，挑戰屬於未來。走過百年，寶馬更能體會到這句話的深意，居安思危是每個企業都該有的憂患意識，創造和引領未來則要考驗企業的遠見和創新能力。寶馬百年慶典的主題就是「下一個100年」，對於未來的交通出行，寶馬已經勾勒出自己的藍圖，並為之不懈努力。
寶馬首席執行官Harald Krüger在百年慶典的新聞發布會上說，公司能在過去100年中脫穎而出是源於強大的學習適應能力、技術創新能力以及對社會的責任；未來的交通出行將與社會發展和生活方式緊密相連，對此寶馬已提出清晰的「個人出行2030＋未來整體構想」。
如今的科技日新月異，要完成未來的整體構想，推出滿足需求的出行服務，就要精準的預見和把握未來的趨勢和變化，並為此做好準備。
Harald Krüger認為，未來的個人交通出行會具備六大特徵：多樣化、定制化、人性化、智能化、清潔化和責任性。
Harald Krüger表示，寶馬集團的特質可以用激情、卓越和自豪三個詞來定義。預測未來最好的方式就是創造未來，寶馬集團的戰略方向將聚焦於高檔化的個人交通出行，讓公司的成功與社會、經濟和環境協同發展。
在當天的慶典活動中，寶馬集團還全球首發新款概念車Vision Next 100，包括巴伐利亞州長西霍夫（Horst Seehofer）在內的約2000名來自各領域的嘉賓共同見證了這一盛事。寶馬公司表示，該車設計初衷是希望展示一款高度個性化並且完全滿足駕駛者各種需求的汽車。
這款車外形炫酷，車身緊湊，長4900mm，高1370mm，部份零部件使用4D打印技術製造。材質方面主要採用可回收或可再生材料製成的纖維，車艙內也採用了高品質的織物和易於回收的材料，並且取消真皮內飾，使得整輛車子更加環保。
為了增強駕駛者的愉悅感，該車擁有兩種操作模式，Boost模式是「悅駕」模式，也就是手動駕駛模式，在駕駛控制上寶馬並沒有採用傳統的方向盤，而是採用了兩個更像操控手柄的控制器。而Easy模式就是「悅享」模式，也就是自動駕駛模式。在自動駕駛模式下，完全不需要駕駛員操控，車內乘客可以獲得更多的自由和享受。
另外，這款車也融合了滿滿的高科技。擋風玻璃直接就是顯示屏，可以把路線等相關信息顯示在駕駛者眼前；位於儀錶板以及側面板的特定區域，可通過自身的三維運動與駕駛者直接溝通；擋風玻璃正下方還有一個具有雕塑感的小裝置叫「數字智能伴侶」，可不間斷地進行數據交換，從車主及其駕駛習慣中不斷學習，當對駕駛者的喜好瞭解的足夠充分時，可自動執行一些常規任務，並在駕駛者需要時提供恰當的建議。
這一款車子，體現出了環保與可持續發展的理念，體現出了傳統的延續和新材料、新能源的升級，讓人們看到了寶馬對於未來所做的思考和所付諸的努力。寶馬集團認為數字化和車聯網服務將是未來高檔汽車品牌脫穎而出的關鍵力量。Harald Krüger表示，將來寶馬要轉型為一家科技公司，不斷研發出引領汽車行業發展的創新科技，在信息技術和數字化革命的工業4.0大背景下重新塑造汽車行業。
競爭對手 以一種優雅的腔調高級黑
在寶馬小弟百歲之時，老大哥奔馳當然不甘寂寞。趕著在寶馬百歲生日之前就先送了一份大禮，在社交媒體Facobook和Twitter上率先發了一張讓人過目不忘的圖，「情真意切」地祝福寶馬小弟「100歲生日快樂」。圖上以黑底襯托出寶馬標誌性的雙腎格柵，但是也在醒目位置放上自己的三叉星徽，更是「頗有心機」地配上一句：「感謝100年來的競爭，那之前的30年其實有點無聊」，在後面還附上了15秒的短視頻。這一句話分明點明了奔馳的歷史比寶馬長30年。
另外，奔馳還在官網上宣布，3月8-13日，所有的寶馬員工都可以免費參觀奔馳位於德國斯圖加特的博物館，瞭解「機動車的全部歷史」。如果這些員工是開著寶馬來的，還可以免費停車……除此之外，最先來的50名寶馬員工還可以享用奔馳為他們準備的美味的施瓦本地區美食。每一句話外音都確信無疑地表達了奔馳在汽車界的老大哥資歷，並擺出一種優雅的腔調，來招呼小弟。
這一借別人的盛典自我推銷的策劃案可謂非常之妙，真是搶足了風頭。可是寶馬也不是吃素的，奔馳的「賀電」之後，一份寶馬網友的回應也立刻被刷屏，回敬非常簡單，在原圖上加個兩撇白鬍子，說了句：「Thank you.」然後跟了一句英文「I was not when you were born ，You were old when I was born．」並自配優雅的中文翻譯：君生我未生，我生君已老。這一句話，直接把奔馳打入了「老態龍鍾」的行列。
這哥倆的幽默互黑，一下激發了網友的創作慾望，於是各種版本的幽默回應紛紛出爐，讓人看了不得不佩服網友們的智慧。其實，奔馳寶馬這哥倆互相擠兌也不是第一次了，以前也不乏有如此幽默大氣的互黑，每次看後都讓人莞爾一笑，如此優雅的競爭，真是讓看客不得不拍手叫好，覺得缺了哪一方都會「好無聊」。
責任編輯：余平
