【大紀元2016年10月08日訊】（大紀元記者楊一帆綜合報導）近日，北京、上海等地發布網約車管理新規草案，規定本地戶籍、本地車牌的駕駛員才能開當地網約車。滴滴回應稱，老百姓將再面臨「打車難」。

據中新網報導，10月8日，北京市交通委、上海市交通委分別發布網約車管理新規徵求意見稿。徵求意見稿均要求本地網約車「司機為本地戶籍」，「車輛為本地牌照」，同時對車輛規格也作出了較為嚴格的規定。

當天，深圳也發布了網約車管理新規徵求意見稿，深圳市網約車駕駛員也須具有深圳市戶籍，或持有有效的《深圳經濟特區居住證》。

當天稍後，「滴滴出行」在其官方微博回應稱，多地網約車管理新規徵求意見稿將在很大程度上影響數億網約車用戶和千萬網約車司機。地方政府對網約車軸距、排量、車輛准入年限以及駕駛員戶籍的規定，無形中抬高了門檻准入標準，是變相的數量管控。

滴滴稱，此舉將導致：

車輛供給驟減。以上海為例，據滴滴平台統計，目前從事網約車的車輛符合新軸距要求的不足1/5。

司機大幅減少。如上海已激活的41萬餘司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍。

網約車車費翻倍。新規要求用帕薩特、奧迪A4L等以上的車型提供網約車服務，必然提高運營成本，或將抬高網約車費到當地出租車價格的兩倍或以上。

出行效率大幅降低。粗略估算，等待時長將從目前平均5分鐘延長到15分鐘以上。同時，因為供不應求，可能會再現司機「拒載」、「宰客」等情況。

滴滴還稱，地方細則對戶籍和車輛的嚴格限制，將使絕大多數滴滴平台上目前服務老百姓的車輛和司機被迫退出。老百姓亦將重新面對痛恨已久的「打車難」、打車貴的舊況。

滴滴懇請，地方政府有關部門能給予非本地戶籍與本地戶籍市民同等的從業權利。

京滬等地發網約車管理新規徵求意見稿，引發網民熱議。

有網民稱，這是「史上最嚴網約車新規」。還有網民說，「京車」、「滬車」可以理解，但「京人」、「滬人」就有些歧視了。

不少網民擔憂：北京、上海戶籍的有幾個會去開網約車呢？以後更難網上叫車了……

7月28日，中共交通部公布《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。《暫行辦法》自2016年11月1日起實施。

據陸媒報導，《暫行辦法》中明確提出，「各地可根據本辦法結合本地實際制定具體實施細則」，這意味著網約出租車經營管理的權限實際上下放到了地方。

網約車一直是這兩年的輿論焦點。7月官方網約車新政出台後，行業巨頭合併引發了各方對於壟斷的擔憂，民眾更擔心新政會不會在地方操作細則中被弱化和抵消。

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