【大紀元2015年05月21日訊】（大紀元記者筱陽波特蘭編譯報導）俄勒岡州即將在全國率先測試按照驅車里程付費以代替汽油稅收的計劃。

由於燃油效率大幅提升，節油車、混合動力車和電動車日益增多，全國各地政府從燃油稅獲得的資金都在減少。該按里程付費計劃旨在籌集更多財政收入，以支付公路、橋樑等項目。

自7月1日起，俄勒岡州5000名志願者可以註冊，在車上安裝收集駕駛量及地點等數據的設備。這些志願者同意在俄勒岡州內公共道路上每行駛英里支付1.5美分。

不過，一些電動和混合動力汽車車主認為，該新稅收對他們是不公平的，並會阻滯人們購買綠色車輛。比弗頓的居民帕特里克‧康納（Patrick Connor）自2007年一直駕駛電動車，他說：「這個方案針對混合動力汽車和電動汽車，所以這是歧視。」

政府官員說，對綠色車輛車主收取道路維護費是公平的，這與汽油動力車輛的車主一樣。俄勒岡運輸部的雪萊‧斯諾（Shelley Snow）說，如果繼續依靠汽油稅，在未來政府支付維護和修理的能力將受到嚴重的影響。

其它州也在考慮每英里支付方案，以替代日益減少的燃油稅收入。不過俄勒岡州是唯一實際試駕每英里付費方案的州。

此前，俄勒岡舉行了兩輪涉及GPS設備來跟蹤城市的小規模試驗。目前的方案稱為OreGo，將是最大型的，並將開放給所有汽車類型。其中，不超過1500參賽車輛可以得到少於每加侖17英里，不超過1500輛必須每加侖至少行駛17英里並低於每加侖22英里。

志願者們加油時仍然支付燃油稅，但在月底，他們將根據支付汽油稅的差額得到退款或賬單，這取決於他們的汽車驅動器的類型。

私人供應商將提供小型數字設備來跟蹤司機，其它服務也有提供。志願者可在任何時候選擇退出計劃，他們在私人公路及外周行駛的部份將獲得退款。

據稱，在俄勒岡美國公民自由聯盟提出有關隱私和政府監管的擔憂後，州在該計劃中設置了保護程序。司機能夠安裝沒有GPS跟蹤的里程表設備。對於那些使用GPS的人，州及私人供應商將在30天後銷毀地點和每日使用的計量記錄。

該OreGo計劃預計將耗資8.4百萬美元，旨在確定公眾是否接受按駕駛里程收費的想法。立法機關將會決定是否採取收繳強制性道路使用費。其中最大的擔憂是OreGo程序是否會真正阻礙人們購買電動或混合動力汽車。

責任編輯：舜華