【大紀元3月18日報導】（中央社18日電）1年前1歐元兌1.38美元的價格，在歐洲央行(ECB)施行量化寬鬆(QE)下，至今已經跌到1歐元兌1.06美元的水準，貶幅超過2成，但歐系車廠卻遲遲未有降價動作。

以今年歐系車廠正15年式報價來看，歐系車款包括豪華品牌，都以小漲為主，除BMW特定車款外，沒有降價跡象。

歐系車商表示，由於進口車多在超過3個月前就向原廠下訂，雙方匯率也會鎖住半年至1年，短期匯率波動基於成本控制因素，對定價不會造成影響，未來是否因為匯率空間變大而有促銷空間，還要看同業動作而定。

只不過，觀察近年來歐元走勢，去年第3季貶值7%、去年第4季貶值4%，今年首季貶值速度加快，至今已貶值超過10%，就算是半年前向原廠訂車，匯率因素完全沒反映在車價上，似乎有點說不過去。

相較於去年底同樣貶值超過2成的日圓，消費者強烈要求日貨降價，經濟部也頻頻邀集日系品牌「喝咖啡」，因應歐元降價，包括官方及民間的反彈力道，似乎沒有想像中的大。

車商分析，歐系車款多為豪華品牌，客戶對於價格敏感度不若售價在百萬元左右的國民車款高，相較之下，給予歐系車廠的壓力不如日系車廠來得大。