【大紀元2013年12月13日訊】（大紀元記者馬穎慧編譯報導）11月13日，波音飛機機械工會拒絕與波音公司達成有關養老金的勞資協議，原定在華盛頓州組裝的波音新型號777X飛機可能不得不在其他地區組裝。聽聞波音公司四處尋覓777X裝配地點的消息，美國已有數個州和城市以優惠的稅收減免等獎勵機制，向波音公司遞上各式誘人的橄欖枝。

據《紐約時報》報道，由於波音飛機工會無法與波音公司就養老金勞資協議達成勞資協議，在西雅圖已經有將近一個世紀歷史的波音公司決定放棄幾個月之前還穩拿的、該新一代商業飛機777X的組裝地－西雅圖。

隨著波音公司招標最後期限的臨近，本周該公司得到了很多優惠承諾，該公司決定明年初做決定，這意味著將長期以來一直將噴氣式飛機稱為自己標誌的西雅圖將失去數以萬計的工作機會，過億美元的工資和稅收，甚至該市的旋轉太空針塔。

想到華盛頓州將失去波音公司，埃弗里特市（Everett）的市長斯蒂夫汗森（Ray Stephanson）說：「這將成為我們華盛頓州航空航天業的死亡旋梯。波音公司的這個決定讓我們非常焦慮。」

波音公司在華盛頓州準備組建777X時就提出了條件，要求華盛頓州提供大的獎勵機制以及波音公司在西雅圖的最大的工會「國際機械師與航空航天工人協會」提供大力的支持，華盛頓州達到了要求，在一個特別立法會上公布了一個到2040年為波音公司提供價值 87億美元的一攬子計劃，但是國際機械師與航空航天工人協會卻猶豫不決，上個月投票否決了可能會導致凍結他們養老金的勞工協議。

波音公司和其工會都表示，雙方自上個月就勞資協議的投票之後就沒有再重新談判或重新考慮上次投票的結果。

而波音公司隨後向全美其他十多個州和城市發出徵求建議書，也獲得了很多優惠反饋。

其中密蘇里州議員上周表態，如果波音公司前往密蘇里州，他們將給波音公司送17億美元的「聖誕大禮」。阿拉巴馬州，堪薩斯州，北卡羅來納州，猶他州等州的經濟發展官員也聯合投標，並標榜他們各自可以達到的樂觀前景。

被波音公司看好的阿拉巴馬州亨茨維爾市（Huntsville）的市長巴特爾（Thomas M. Battle）表示：「我們的工作是把我們的地方賣給他們，他們希望有一個好的社區，一個樂意與他們合作的社區，一個居民受過高等教育並且可以支持他們的工作的社區，使他們能夠很便捷地招募員工的社區，而這正是我們的優勢。」

對於所有這一切，華盛頓州的官員表示，他們認為華盛頓州還是有最終能夠在眾多挑戰者中佔上風的王牌，例如華盛頓州的工人非常優秀，最具有在最後期限的壓力下生產飛機的經驗，而且比所有的競爭者都距離波音公司在亞洲的供應商和客戶更近，這當然是需要給客戶貨運飛機波音公司應該優先考慮的地理條件。

而且波音公司的777X型飛機已經獲得了950億美元的訂單，並承諾在2020年出第一批貨，考慮到其他地區都尚未達到最佳狀態，這樣波音公司顯然沒有足夠的時間再去找自己的組裝基地。

雖然波音公司沒有表示，其777X機型將雇傭多少員工，但是目前華盛頓州參與生產777s機種就有20萬人。一旦777X組裝線上路，777s組裝線將被淘汰。

華盛頓州長英斯利（Jay Inslee）航空辦公室的主任皮埃茨克（Alex Pietsch）說：「這個地球上沒有其它地方比華盛頓州更知道如何生產飛機，華盛頓州是波音公司可以以最少的風險生產飛機的地方。 」

業內專家表示，汽車製造已經不再是西雅圖藍領所蓬勃發展時的那種流水線的業務形式，而越來越變成了那種類似於交響樂的高技術組裝，這種組裝線往往由很多受訓練較少，收入較低者或很多機器人參與，他們可以藏在什麼偏遠的地方組建一個機翅或者地板，然後再整體組裝，就可以成功，所有根本就不再需要西雅圖的密集廠區和成群的工人。

波音公司自己也在最近幾年之中將上千份工作從華盛頓州遷出，該公司表示，多元化是該公司的一個長期企業戰略。該公司新的787夢幻飛機就是在南卡羅萊州組建的，該公司也將其總部搬到了芝加哥。

大不列顛哥倫比亞大學的董事，經濟學教授吉倫（David Gillen）表示：「華盛頓的波音公司的藍領們可能也需要面對密西根面對的現實，那就是業界老闆會對他們說『你們必須與我們達成一個合理的價格的勞資協議，否則我們會搬到其他地區去發展。』」

不過重要的一點是，西雅圖不是底特律，類似於微軟，亞馬遜公司等成名大公司近幾年都在西雅圖培養了該地的文化，也打下了該地的工作基礎，併為華盛頓州創造了一種新的多元化的經濟，這種經濟足以在哪怕波音將自己的組裝線移往別處后，仍然保持華盛頓州的經濟穩定。但這種經濟也為當地的藍領帶來了危機感，他們擔心越來越被受到高租金，高科技主宰的西雅圖及其東部郊區的科技城市所擠壓。

（責任編輯：李緣）