【大紀元7月3日報導】（中央社記者曾盈瑜台北3日電）民主進步黨籍立法委員尤美女今天說，客運司機過勞情況多年未改善。行政院勞委會說，違反勞基法公布事業單位名稱的裁罰權在地方政府，約10個縣市還沒動用此罰則。

尤美女與台北市議員阮昭雄、新北市議員李坤城上午在立法院舉行記者會。尤美女說，從5月雪山隧道火燒車事故，到6月客運司機在中山高速公路駕駛時打瞌睡而追撞前車，再度凸顯客運司機疲勞駕駛問題。

阮昭雄說，台北市平均每5輛車只有6名司機，還可能有人休假，司機恐須從早上6時開到晚間11時，是可怕的血汗工廠。

全國自主勞工聯盟執行長朱維立說，客運業削價競爭導致司機底薪低，平均只有新台幣5000到1萬4000元；司機必須不停跑車賺取各種獎金，才能賺到足以餬口的薪水。

行政院勞工委員會勞動條件處科長黃維琛表示，民國99年起訂定專案計畫，每半年專案檢查1次，3個月內複查違法業者，違法者由地方主管機關裁罰。去年7月1日勞動基準法修正，增列違反勞基法者，主管機關得公布事業單位或事業主名稱。勞委會要求地方政府，專案檢查違法者一定要公布，一犯再犯者也要從嚴使用此罰則。

黃維琛說，已有縣市政府公布違法事業單位名稱，但約有10個縣市還沒動用此罰則，也許縣市政府裁量未周全，會持續溝通。

交通部公路總局副組長王在莒說，公路客運營業期5年期滿要續營時，公路總局會參考近5年評鑑成績，其中包括工時；會檢討下一年度評鑑項目，工時等項目權重是否提升。