【大紀元2012年02月29日訊】（大紀元記者袁聞編譯報導）本週三（2月22日），加拿大航空公司Air Canada代表國際航空機械師和航空業工人工會（International Association of Machinists and Aerospace Workers ，簡稱IAMAW）成員們在對勞資雙方於兩週前達成的臨時協議進行表決時，以近三分之二的反對率否決了該決議。勞工部長雷蒂（Lisa Raitt）正式敦促兩方繼續回到談判桌。

IAMAW工會的發言人Bill Trbovich在當日表示，工會成員中有78%的成員投票表示如果勞資雙方一直無法達成新協議的話，他們將支持罷工。但他同時表示，這並不意味著罷工一定會發生。

勞工部一名女發言人Ashley Kelahear表示，部長對雙方無法達成協議感到失望，希望兩方能儘快盡早恢復談判。她還強調說，只有工會和企業親自談判，才可能達到最為理想的結果。

與此同時，由於談判還將繼續，發生罷工之前72小時的「冷靜期」也要到三月中旬才能發生，所以現在加航的服務還將一切照舊。加航希望顧客不要受當前勞資糾紛的影響，繼續使用加航的服務。

去年3月31日，加拿大航空公司8600名僱員的IAMAW與資方的勞資協議到期，但新合約的談判一直很艱難，進展緩慢，加航9個機場於同年6月13日罷工，主要原因是加航堅持新僱員不能享受界定收益退休計畫（defined benefit plan），只能享受界定供款退休計畫（defined contribution plan）。工會拒絕了這一方案，要求所有雇僱員均享受界定收益退休計畫。

大約兩週前，臨時協議達成，此協議如果被通過的話，將持續有效至2016年。

除了IAMAW，加航還同時在和其他三個工會進行談判，他們是加拿大航空公司遞送工人工會（the Canadian Airline Dispatcher Association）、代表飛行員的加航飛行員聯盟工會（the Air Canada Pilots Association），以及另一個代表部分汽車工人工會的CAW Airline Local 2002。目前，遞送工人工會的協議已經被表決通過。

加航的勞資糾紛已經數次得到了加拿大聯邦勞工部的干預。去年6月16日，雷蒂向國會提出有關罷工復工的立法後，加航與代表當時正在罷工的3800名僱員的工會達成協議，工人於次日復工。雷蒂稱，國會不會籍此來干預勞資雙方的談判或介入企業事務，但在面臨會影響到加拿大經濟的大企業的難以調停的局面時，立法會起到其積極作用。

勞工部向來強調說，政府無意干涉任何企業的勞資糾紛。即使立法，也同樣需要勞資雙方達成共識；而且，只有工會和企業親自談判，才可能達到最為理想的結果，政府的調停或強制要求還是無法使得雙方的問題得以解決。