【大紀元2011年08月16日訊】（大紀元記者康尼澳洲悉尼編譯報導）澳航總裁喬伊斯（Alan Joyce）16日上午宣佈，因為澳航計劃在亞洲和日本推出新的航空公司，在澳的公司將被迫裁員1,000名。

據澳洲廣播公司報導，喬伊斯表示，澳航公司將不得不解僱多餘的數百名員工，包括管理人員、飛行員、機艙服務員、工程技術人員和機場管理人員。他警告說，如果澳航要實行「根本性的改變」以確保其生存，那麼這些變化，包括推遲一些空中客車A380的交付使用都是至關重要的。

澳航目前正計劃推出一個新的亞洲廉價航空公司，不打澳航牌子，但該航空公司位於何處目前尚未決定。新的低成本航空公司預計將在一年之內、及2012年底開始日本的國內業務，並在一年之內開始國際服務。

這一宣佈引起了來自澳大利亞飛機工程師工會的快速響應，工會稱將考慮採取法律行動反對新的航空公司。澳洲持照飛機工程師協會（ALAEA）秘書長珀維納斯（Steve Purvinas）表示，此舉可能會違反澳航銷售法，該法在當年澳航私有化時要求澳航保持其大部份設施在澳大利亞。

但喬伊斯說，要保證澳航的盈利，國際部的重大改革是需要的。他說，國際部不能再繼續靠國內航空市場給與補貼了。澳航和捷士達占澳洲國內航空市場65%的市場份額。「澳航國際部佔用了大量的資本，我們的成本比我們的主要競爭對手高出20%左右。甚麼也不做，或小打小鬧，都不是該有的選擇。」喬伊斯說，第一個目標是通過加強夥伴關係、暫停購買6架A380飛機和退休4架波音747飛機，來降低資本投入和減少運營成本，節省23億澳元，在短期內讓國際部恢復盈利。

澳航將通過減掉從曼谷和香港飛往倫敦的服務為那幾架波音747的退休提供空間，乘客將改乘英航飛往歐洲。但澳航仍將繼續運營其悉尼到曼谷和香港的航線。喬伊斯說，袋鼠（澳洲至倫敦）航線是標誌性的，澳航將繼續經新加坡飛往倫敦。他還說，澳航將保持其至美國的跨太平洋航線、約翰內斯堡航線和飛抵南美達聖地亞哥而不是布宜諾斯艾利斯的航班。

喬伊斯同時警告，澳航將需要與許多政府資助的中東和亞洲的航空公司競爭，他說，現在每100名離開澳大利亞的乘客中只有18個乘坐澳航的班機。

從長遠來看，該公司表示，其新的非澳航品牌的廉價亞洲航空公司，是在其全球競爭對手得到機會之前，將該地區增長潛力轉變為資本的一個嚐試。

但財長斯萬（Wayne Swan）說，他希望看到工作人員將被該計劃保護的有效證據。他說：「最重要的事情，對於那些涉及的工人和那些公司最直接的事情是：這些公司照顧他們的工人，在任何情況下盡力照顧他們。」