【大紀元2月20日訊】（大紀元記者倪雲多倫多綜合報導）加拿大的汽車銷售在經過了低迷的2009年之後，已經在一月份出現了汽車和輕型卡車比前一年同期上漲6.2%的勢頭。國內專家預測2010年的汽車銷售將全面上升，而其中油電混合車的銷售被認為會更為紅火。

被看作是「綠色汽車」的油電混合車在消費者出於對環保，以及長遠經濟的考慮下，在市場上佔更為顯著的一席之地。

油電混合車型已經成為世界新能源車的主流方向，在不需要特別增加服務基站的前提下，僅依靠現有的加油站和及時的充電，混合車就可以暢行天下。汽車市場分析家戴若謝（Denis DesRosiers）表示，油電混合車雖然目前占汽車生產的比例還不高，但在近期一直呈現上升趨勢。他指出，由於這種「綠色」汽車具有耗油量低的特點，加上又可油、電兼用，幾乎所有的汽車生產商都感覺到了其市場發展的必然性，所以「都在研發、生產油電混合車」。

那麼作為消費者，是否購買油電混合車應當以什麼標準來評判呢？一旦決定購買，又該選擇何種品牌呢？

油電混合車合適嗎？

消費者首先考慮的顯然是價格和功效。毋庸置疑，同類型的普通汽車和油電混合車相比，後者明顯要高出很多。戴若謝認為，價格是大部分消費者止步不前的主因。以一輛福特的Fusion車為例，油電混合的車款要比傳統Fusion高出至少6,200加元。

雖然目前市場上的油電混合車都比對應的傳統汽車更為有效，換言之，使用油電混合車從長期來看可以省下油費，但大多數的消費者還是會更看重車的購買價格。即使目前經濟復甦跡象開始顯露，但還沒完全走出金融危機、尤其是失業率還依然持續不下的情況下，消費者的消費態度還是相當謹慎的。

人們對油價的考慮也在2008年11月開始，汽油價格逐漸回落以來減弱了許多，現在每升1元以下的油價似乎不再能過於引起消費者的注意力了。底特律的「汽車新聞」編輯斯坦（Jason Stein）表示，1元好像是個有意思的標誌，或許超過這個價格人們容易擔憂，但現在的汽油價格很難成為消費者選擇油電混合車時的好理由。

油電混合車都有哪些選擇？

對於油電混合車車款來說，豐田的Prius在目前的市場上可謂聲名顯赫。斯坦表示，在北美市場上，Prius絕對是贏家；不過其他的汽車生產商也正因此而在紛紛推出他們的產品。然而，本月初因剎車問題豐田召回Prius車的發生或許會挑戰豐田油電混合車至今以來的領先地位。

除了豐田Prius，本田的Insight油電混合車被認為是其最強有力的挑戰了。在加拿大，本田Insight車的最低基本售價為23,900加元，這比豐田Prius還低出3,000元。

根據加拿大交通部的信息，一輛四缸、15千瓦馬里的本田Insight車的油耗為每100公里4.8升，比常規汽油車節油38%。對於選購家庭經濟型轎車者來說，這樣的油耗和車型值得推薦，並且售後保養和普通車差別並不大。這款車採用了本田最先進的混合動力系統，能將行駛中損耗的動能轉化成電能回收利用。

福特的Fusion油電混合車屬於中型車，市場基本售價為31,999，受到了不少消費者青睞。傳統的Fusion被北美消費者認為是最可靠的北美汽車，其相應的油電混合車也同樣受歡迎，但比傳統車要高出6,200元。

雪佛萊將在今年晚些時候在北美全面推出Volt油電混合車。由於雪佛萊是今年溫哥華冬奧會的主要贊助商之一，他們已經在冬奧會期間展出該車款，相信很多加拿大人可以先睹為快。其價格至今還未公布。

凌志的RX350已經吸引了很多加拿大消費者，其同類型的RX450h是凌志首款油電混合豪華SUV。它被定義為一款「完全混合動力」車型，會依據汽車的行駛狀況確定何時汽油發動機會參與工作，以及何時電動機會驅動車輪或利用剎車減速過程為電池充電。由於這套系統，該車的綜合油耗降至8.3L，創同級車新低。

如果消費者還想再提高一檔次的話，卡迪拉克Escalade油電混合車也值得一提。由凱迪拉克、奔馳、寶馬三大豪華車巨頭共同研發的混合動力系統，使這台2.65噸的全尺寸SUV能夠在8.7秒的時間內完成百公里加速，而油耗僅相當於一款1.6排量的小車，在市區路段幾乎是零排放、零油耗，它被譽為世上最強的混合動力系統。

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