【大澳门威尼斯人赌场官网11月16日讯】在那场沥沥的小雨中，全身湿透的2008 Outlander XLS静静的停在一排车中，并不起眼。许多巧妙的细节和颇具匠心的设计，都是在其后的试驾中才一一发掘出来。

经济与运动的溶合
2008 Outlander XLS的动力系统由Misubishi3.0升铝合金V6引擎，搭配MIVEC可变进排气控制机能，拥有最大220匹马力的输出，波箱为六速手自动。3.0升汽缸的配置，使得2008 Outlander XLS既具有充足的动力，又不至于担心过高的油耗。在城市道路的驾驶中，其动力输出的表现相当稳定，提速流畅自然，尤其在中低速段的驾驶中，平稳顺畅，感受颇佳。

2008 Outlander XLS的六速手自排波箱，档位控制区采用了传统的曲型设计，在D档的左边增设了手排的加减档位，操作灵活。特别的是：设在方向盘后方换的加减档拨片，采用固定位置设计，加减档拨片安装在了方向盘的基座上而不是直接在方向盘上。转向驾驶时，加减档拨片不再随方向盘旋转而改变位置，大大增加了操控的便利性， 手动加减档的使用乐趣也增加了不少。

灵巧又舒适
2008 Outlander XLS虽然是一部有七个座位的SUV，但是结构设计得非常紧凑，有大车的车身却也有着不输小车的灵巧。窄幅、灵活的方向盘，偏硬的避震设置，绵柔的刹车系统，与那些高头大马般的SUV相比，确实是另有一番的驾驶体验。

试驾中，在小巷内调头，前后腾挪，灵活度不亚于一部小型四门轿车。2008 Outlander XLS在各种主要的城市路段状况下，都表现得相当灵巧，其驾驶感受相当顺和流畅，只有在急加速的情况下，才会感受到它略微滞重的车身。

独特配置
Smart-key电子匙日渐普及，现今在日系小型SUV也用上了。只要携带了Smart-key，除了可以免匙启动车辆，连车门也能自动感应，只要轻拉门把即可开启车门，真是方便之至。

2008 Outlander XLS的中控台设计简洁，调控装置都简化成了导航屏幕边上的两排细小的按钮，一排控制音响系统，一排控制导航系统；屏幕翻开就是CD的插入口。这个屏幕以下，就是是三个圆形的空调控制钮，除此之外干干净净，别无一物。

车内音响采用的是RockFord Fosgate音响系统，最可贵是至于尾部的那颗10吋单体加上公升独立共鸣箱的超重低音喇叭。这颗重低音炮，也让醉心于音响效果的车主实实在在地省了一笔预算。

空间有效运用
2008 Outlander XLS的车内空间设计不俗。除了宽敞的乘客座位以外，操作便利，且变化弹性优异的空间设计，更是突出的亮点。虽然，有调整座椅的位置过窄以及后排座位在高度方面略显不足的问题，但作为一部紧凑型的七座SUV来讲，已经相当不易了。

One-touch前倒式后排座椅，操作快捷方便，确实是难得的好设计。最后一排座椅虽然显得单薄，但其实际使用的概率不高，无可厚非。其收折的方式，则更是精妙，不得不佩服设计师的巧妙构思。

双开式尾门虽然并非2008 Outlander XLS原创，但是确实可以带给使用者更多方便。一般拿取物品时，只要打开上层尾门，大面积开口应能满足大多数情形。然而，在遇到较重、体积较大的物件时， 只要打开下层尾门，能负重200公斤的尾门与行李箱底板形成一平整空间，放置拿取物品更为轻松。而出外游玩的时候，把车辆停到定位，下层尾门就是是舒适的座位供乘客休息，看看风景、吹吹风，好不惬意。

试车地点: 温哥华

文/凯门

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